憧憬过宝马3系，试驾了大众CC，最终却被它征服，真香

对于咱们普通的老百姓来说，抛开法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利这些不切合实际的梦想，绝大部分人都憧憬过宝马3系，毕竟，对于大部分的工薪家庭而言，宝马3系并非是遥不可及，30多万的价格，努努力许多人都能买得起。

我上高中的时候梦想着拥有一台法拉利488，等到上大学了就降格成了保时捷911，到了工作以后对于汽车的追求更低了，当时想着攒两年钱买台宝马Z4，等工作了3年之后，发现手里的钱只能买台宝马3系，而且还是只够首付，这才猛然惊醒，原来短时间内宝马3系也只能憧憬一下。但是车又不能不买，买宝马3系负担太大，每个月都要还车贷，也去试驾了一下宝马3系，开上去并没有多么强的欲望和期待去买它，感觉也就那样。

后来又去试驾了全新一代CC，整体的驾驶质感丝毫不输宝马3系，前脸和无框车门也十分地惊艳，但是后排的舒适性以及隔音也比较差。选来选去，试驾了一下大众迈腾，动力和操控都比较出色，后排空间也大，家用舒适性很强，至于外观颜值，看上去也没有那么抵触，再说了工作性质也需要低调、内敛一些，最终选择了2020款大众迈腾380TSI尊贵型。指导价格26.99万，实际23.59万，开了四个多月，不得不说真的是太香了！

首先是动力，380TSI版车型的最大功率达到了220马力，匹配大众的7挡湿式双离合变速箱，买大众就是为了它的这套动力总成，用别人的话说这就是一个西装暴徒，外观看着很稳重斯文，其实有一颗暴躁的心。试驾过两回，第一次是330，第二次是380，果断入手了380版本，不得不说，动力是真的强。平时开车都是收着来，起步的时候都不敢踩油门，因为深踩的话车子会很兴奋，一窜一窜的，红绿灯起步的时候常常会成为最靓的崽儿。

高速超车同样会完成得很自信，而且底盘操控很强，方向盘也没什么虚位，指哪打哪儿，高速小范围超车时方向盘、油门和底盘配合得非常丝滑，有一种车神附体的感觉。总而言之，开上这款车你会喜欢上走国道和高速，真的很自如。

其次就是空间，迈腾的车身长度为4866mm，轴距长度为2871mm，尺寸参数在这一级别并不算特别地突出，但是空间却很大，领先同级别的凯美瑞、雅阁。而且迈腾的内饰质感更强，像是车门、扶手、方向盘等轻易摸得到的地方都是软的，座椅的软硬程度适中而且是翻毛皮的，坐上去支撑效果还不错。底盘方面，减震做得不错，过减速带或者坑坑洼洼的非铺装路面时，对于震动的过滤很干脆，而且隔音也领先同级别的日系车。

配置方面，该有的配置都有配备，380TSI尊贵型配备了包括膝部气囊在内的9个安全气囊，倒车车侧预警、全景摄像头、自适应巡航、自动泊车、疲劳提醒、L级驾驶辅助系统......，这些配置应有尽有。

最后再来说一下外观，许多人对于大众的第一印象就是“套娃”、难看，其实这种看法过于片面，现在的大众无论是速腾、迈腾还是大众CC，都做到了内敛大气的同时又get到了年轻用户的审美。我买的是幻影黑色的版本，泛着金属光泽的车漆就像是高级钢琴的用料，搭配前脸镀铬装饰条和LED大灯，看上去大气、精致，很有辨识度。侧面和尾部也很耐看，尤其是侧面的腰线和车顶的轮廓，勾勒得还是挺流畅的，运动范儿十足。

说完优点再来说一下缺点，首先是座椅是翻毛皮的，虽然高级感十足，但是夏天坐着有点热，车子的自动启停也不好用，比较鸡肋。再有就是车子刚启动的时候会传来皮带嗡嗡嗡的声音，过一会就没了，但有时候也挺影响心情的。总体来说，如果满分是10分的话，我会给迈腾打个9分，无论是对于动力操控的追求，还是对于家庭的妥协，这台车都能满足你，可以说是宜商宜家，外观还适合行政。