国产车是不是开久后没有合资牢靠？并非如此，但还需进步

现在，国内很多自主品牌的造车领域已经大大增加，但是整车的质量和稳定性，包括发动机技术，和风投品牌的结合还有一定的差距，也不知道他的身体能不能撑得住再便宜的车子，只要十年、十八年不撞车，问题不大。

以及推车一段时间后出现故障的频率，老实说，据该公司称，到2023年，国产车和合资车之间不会有太大区别，我们常说合资车质量更稳定：国产车已经10多年没有被淘汰和模仿了。

很多人说国产车也有类似的锈迹，国产车10年就有这样的问题，案例越来越少，而且国产车在品控上其实并不比合资车差，短短20多年时间，国产汽车品牌发展到今天的样子，足以证明国产汽车是好的。

如果发动机是抄我们的功课，吉利1.8T发动机动力参数要低一些，但肯定不会像它的主人一样掉油，那么今天的新车行业呢？面对一排排保护国外技术的壁垒和专利，我国企业可以另辟蹊径实现其他汽车，在新兴产业领域已经走在了前面。

现在马路上有很多国产车快10年了，比如奇瑞、比亚迪F3、长安。不换，说明车还是好的，可能合资车在某些方面确实比国产车好，但是国产车这些年技术更新换代了，无论是质量还是油漆，甚至是用料，说质量都没有不妥车辆的。

堪比一些合资车，但是要靠国产车，如果有机会，可以支持国产车，自己开自己感受，不要跟着别人走，国产车无论是在汽车外观还是内饰布局上，都具有突出的优势，大气靓丽的外观，豪华的内饰和科技感满满。

视觉更赏心悦目，同价位的用料比合资车还要好，还有就是国产车的价格和空间优势，国产车的价格普遍低于常见的创业车型，另外，国产车更符合国人对用车的需求。

长寿的话，不仅是国产车，任何车辆，使用时间长了，超过一定的里程数，性能都会有相应的下降，问题会越来越小，我们应该对国产汽车有信心，真心希望国产汽车越来越好，国产车配置高，电子元件高，所以次品率会相对高一些。

喜欢车的，投诉基本都是电子部分，比如倒车摄像头、语音识别等实际问题，没什么大不了的，如果你抱怨发动机和变速箱等所有大部件，那就需要考虑了，最大的区别就是发动机、变速箱和底盘，尤其是后台。

因为我们汽车发展的历史没有那么长，经验差距很大，这些日积月累，不能一蹴而就，汽车的安全性在很大程度上与其价格成正比，对于那些定位最高端的合资品牌和豪华品牌车型来说，做好安全性就像床垫一样是他们的职责所在。