一汽-大众ID.6 CROZZ的表现怎么样？

一汽-大众作为一个在新能源领域有着出色表现的车企，引领了国内新能源豪华车领域的热潮。从ID.4 CROZZ到尽头要为大家介绍的ID.6 CROZZ，我们可以说一汽-大众正朝着多元化的方向越走越远。随着一汽-大众超充站、换电站的普及与推广，越来越多的客户选择一汽-大众ID.6 CROZZ作为代步工具。大街上也越来越较多的出现一汽-大众车型，今天就让我们来了解一下这款ID.6 CROZZ有着怎样的优势。一起来看一下吧！

配置表现怎么样

咱们先来看一下ID.6 CROZZ的配置怎么样？一汽-大众ID.6 CROZZ的定位是纯电中大型SUV，起售价为25.23万-33.69万，分为标准续航版、长续航版、高性能版三种车型版本，主要的不同是电机结构及是否配有空气悬架、辅助驾驶包及座椅通风加热按摩方向盘加热为一体的舒适包，续航里程分别为460公里和601公里以及550公里。轮毂方面全系标配20英寸铝合金轮圈，还可选装21英寸样式的轮毂。内饰可选装Alcantara内饰或更高阶的Nappa真皮内饰。更有HUD抬显、女王副驾等配置供广大车友选择。

出色的外观造型

下面咱们来聊一聊这款车的外观，ID.6 CROZZ仍旧使用了ID.系列的家族式设计风格，无论是车头还是车侧都有着极为显著的辨识度。前脸来看，封闭式的格栅让整车看起来极其饱满，全新的车标内嵌有LED灯带，并且两边的装饰条也内嵌有LED灯带，将两侧大灯融合在一起形成贯穿式的日间行车灯。前大灯组带有一圈宛如眼影一样的暗色装饰条，LED远近光灯运用了上下叠层布置，看上去非常特别。当然，整个前脸下方设置的尺寸极大地格栅极为引人注目，外轮廓采用钢琴烤漆的工艺增强了这款车的质感，没有传统的镀铬装饰，内部则搭配银色装饰让整个散热孔看上去十分真实，实际上它是封闭的。

出色的驾驶体验

而在驾驶体验上，小编于昨天试驾了ID.6 CROZZ，试驾车为ID.6 CROZZ满配的状况，配备了NIOPilot全配包、HUD抬头显示、女王副驾、5.1声道高级音响等高阶配置。并且因为搭载了高性能电机，这台ID.6 CROZZ的百公里甚至能够媲美一些超跑，由于电机不像汽油车那样需有转速才有动力，电机在你踩下电门的一瞬间就能够释放出极大地扭矩，动力可以说是随踩随到，超车十分轻松。令我印象最深的当属一汽-大众这套辅助驾驶系统，并且因为搭载了多个视觉摄像头和全车周围多个毫米波雷达，使得车辆可以在城市道路中实现自动跟车，打灯变向等功能，这种“车在帮你开”的感觉是非常惊艳的。一汽-大众的这套车道保持非常均衡，不像某些车型在车道中“画龙”，它可以做到平稳的行驶，刹车转向也有一点像真人开的感觉，不会特别突兀。而你要做的就是“监督”它的工作。这种体验感让人感到非常新鲜激动的。用车人群方面，小编建议家里有固定车位充电条件的人群可以考虑一下这款ID.6 CROZZ，

很有吸引力的一款车

总的来说，在这一次的试驾之中一汽-大众ID.6 CROZZ带给我最深刻的印象就是好开，不过据我所知，很多人是更喜欢它的时尚外观。而能够花30万左右买一台比Model 3空间更灵活的汽车，对很多增购家庭而言，是非常有吸引力的！