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2023年将是中国汽车行业的大年。
这一年,传统燃油车将走向下降通道,新汽车将会高歌猛进。汽车企业将会面临完全不同的命运,有的一飞冲天有的跌落谷底。2022年新能源汽车渗透率已经突破25%,12月的市场占有率已达31%,按照这个发展势头,明年极大可能达到30-35%,也就是每卖三部车就有一部是新能源。渗透率30%是个可怕又神奇的数字,意味着取代传统燃油车的“新汽车时代“即将来临。2020年,新能源汽车渗透率只有5.8%,在国内经济最艰难的三年,却奇迹般地翻倍增长。这一历程与智能手机取代功能手机谜一般的相似:2011年,iPhone4发布,受到用户狂热追捧,智能手机渗透率达到30%,而智能手机渗透率从11%到30%,也同样用了三年时间,并在随后的一年迎来了彻底的爆发,达到了45%。摩托罗拉、诺基亚这些曾经的世界一流公司,似乎是一夜之间,就被苹果公司取代了。
我们之所以称之为“新汽车”,是因为取代燃油车的不仅仅是新能源汽车,还有在此基础上的智能汽车。2019到2022年是新汽车的上半场电动化,2022年到2025年是下半场智能化。未来燃油车的比例会逐步减少,因为汽车排放标准会逐年收紧,按照国家法规,2025年后百公里油耗必须在4升以下,没有什么纯粹的燃油车可以达到这样的排放标准。
2023年,大家猜猜,谁会是汽车行业的苹果公司、谁又是汽车厂商中的摩托罗拉诺基亚呢?
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