带6AT变速箱的车有哪些推荐？一度风靡全球，没必要吹嘘

6AT在两年前还挺火的，现在真的很少见了，曾经的爱信6AT变速箱，凭借着稳定、耐用、耐制造等优势，一度风靡全球，但现在，丰田自己已经很少使用该变速箱了，6AT变速器的没落并不是因为自身产品竞争力不足，而是汽车排放政策的限制。

中国和世界都重视排放，6AT变速器的传动效率不高，直接导致变速器淘汰问题！不过，还是有一些车型采用了6AT变速箱，比如大众捷达、宝来、朗逸、捷达VS5、现代悦动、富鲁迪、悦纳、K2等。

很多美系车也搭载6AT变速箱，不过日系车倒是不少，基本都是用CVT变速箱，法系车在国内不大，这里就不多说了！目前，大多数6AT变速箱是自主品牌或小排量；国产：长安Cs55、长安凌轩、GS8传奇、名爵ZS、一汽森雅R7、GS4、长安CS75。

奔腾X40，合资：Polo、捷达、桑塔纳、朗逸、铃木启悦、蓝鸟可按预算，推日本爱信自动变速箱！比如：大众速腾、高尔夫、嘉旅、宝来、朗逸、途观等热门车型都是日系爱信自动变速箱。

没有自动挡的大众，全靠采购日本爱信自动挡！六列AT变速箱以其稳定、坚固、耐用的特点受到广大车友的青睐，丰田自家的爱信6at与中档至豪华车型相匹配，有两套爱信6at。

原装1.6L车型搭载的低扭6at一台10万元左右，包括当时其他车企的多款中低端车型，爱信6at就是6at的低扭版本，另一套是匹配中高端车型的大排量和高6at扭矩，比如当时的凯美瑞、RAV4、汉兰达、普拉多。

随着8at的火爆，爱信的6at也算是传家宝了，值得推荐的是现款汉兰达在售，这是为数不多的仍在使用高扭6at的型号之一，不知道是不是清仓，这台6at的平顺性和稳定性还是相当不错的，与丰田2.0T发动机的匹配度也相当不错。

马自达6AT变速箱本身机械品质就很高，液力变矩器的锁止范围高达89%，马自达在调整TCU方面做得最好，根据不同换挡的发动机优化变速箱，并加入了TCM自学习系统，可以根据驾驶者的驾驶习惯优化变速箱换挡逻辑，可以更好的达到目的。

人车合一，让马自达开起来非常惬意，大众的自然吸气发动机通常匹配6AT爱信，豪华车型如奥迪Q7、Q8、A8L等车型通常匹配8ATZF，对于中档涡轮增压车型，通常匹配大众汽车研发的双离合变速箱。

小排量1.4T采用干式双离合变速器，大排量2.0T采用湿式双离合变速器，奥迪A4L和A6L采用纵置变速器，湿式双离合，多年来，宝马一直坚持在中高端产品中使用AT变速箱，BMWX3和BMW3系使用了8ATZF。

BMW1系使用了麦格纳的7DcT300双离合变速箱，通用第三代6AT变速箱整体性能不错，通用变速箱的声誉主要是第一代和第二代产品受损，通用6T30、6T40、6T45等6AT产品正在逐步被替代，目前，通用汽车的主变速箱是HYDRA-MATIC9T509AT。