直面风浪！2023东风Honda创变新未来

回顾2022年的中国汽车市场，跌宕起伏。多点散发的疫情、原材料价格上涨、供应链紧缺、金九银十遇冷等不利因素，给汽车产业带来不小的打击。作为国内一线主流合资品牌，东风Honda也难抵行业大环境的影响，这导致品牌整体销量增长遇阻。可以说，2022年，东风Honda过得并不容易。

不过，即使在市场大环境不利的情况下，2022年东风Honda依然稳住了大盘，全年销量超65万辆，其体系实力表现出极强的韧性。据官方数据显示，2022年CR-V销量超过22万辆，继续保持合资SUV销量第一的成绩；思域销量超过15万辆；XR-V销量超过10万辆；令人惊喜的是，在竞争激烈的B级轿车市场，英仕派也贡献出超过7.7万辆的销量，同比增长146%，助力东风Honda保持住良好的发展势头。

产品大年，三大主力车型重磅焕新！

即使在备受挑战的2022年，东风Honda也没有选择“躺平”，而是推出多款重磅车型，积极应对市场挑战。新产品方面，推出包括新款享域、全新纯电SUV e:NS1、第十一代思域e:HEV、全新XR-V、全新一代CR-V、第十一代思域HATCHBACK及CIVIC TYPE R共7款车型。

面临行业“寒冬”，很多车企的产品计划都被打乱，而东风Honda却能依旧保持着自己的节奏——旗下三大主力车企全部重磅升级，思域家族正式在中国市场集结，首款纯电车型如期登场，实现燃油、混动、插混、纯电产品线覆盖。这是很多车企无法具备的能力，也是东风Honda强大综合实力的一种体现。

产品力提升，核心技术迭代升级！

除了推出多款重磅车型外，东风Honda还对核心技术进行迭代。2022年，率先引入本田e:HEV强电智混最新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，该系统以电机作为主要驱动系统，是更接近“纯电”的混动技术，也是目前市场上流行的电驱混动的开创者。相比于上一代，全新的2.0L Di阿特金森循环发动机采用更精准可控的缸内直喷技术，将热效率提升至41%，燃油经济性进一步提升。

此外，全新一代CR-V则率先带来Honda SENSING 360安全超感系统，该系统包含多项本田全球最先端的技术成果，不仅升级到360度无盲区的安全守护，在智能驾驶辅助上也接近L3级别自动驾驶技术，为用户提供了智能化出行的全新解决方案。

放眼未来，拥抱电气化！

东风Honda在燃油车市场的绝对地位毋庸置疑，而其在混动和纯电赛道的布局也极具前瞻性。早在2018 年，东风Honda就发布了“Seeing the future”新能源品牌战略，正式拉开了新能源发展的历史大幕，从CR-V、INSPIRE、艾力绅组成的混动家族构建完成，再到X-NV、M-NV两款纯电车型的加入，电动化产品阵营不断扩大。2021年2月，CR-V锐·混动e+正式上市，CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力的城市SUV，进一步夯实CR-V在细分市场的地位。

逐渐形成越来越清晰的格局，也体现了东风Honda在行业的前瞻性及引领形象。进入2022年，东风Honda仍不断深化布局新产品、新技术，构建合资新能源核心竞争力。4月推出的全新纯电SUV e:NS1，标志着其电动化征程进入全新阶段。2022广州国际车展上，全新电动概念车e:N SUV Concept精彩亮相，成为东风Honda电动化不断向前发展的风向标。

作为一线主流合资品牌，东风Honda在这困难的一年向市场展示了极强的韧性，将“大将之风”发挥到极致，做到了稳中求进、无畏前行，通过推出新车型、新技术，稳步推进电动化战略，持续夯实混合动力家族在市场的地位。