山海炮的上市，是另辟蹊径的策略还是大排车型的谢幕演出？

随着长城山海炮在广州车展的亮相，网络上关于排量的话题又热闹了起来，作为目前可能是市面上为数不多的在售的大排量豪华皮卡车型，山海炮的存在让不少对性能有执着的消费者们感到了惊喜，有人认为，这是长城汽车另辟蹊径的产品策略，也有人认为这可能是大排量发动机的最后狂欢，可不论如何，山海炮的大排量诱惑，已经有了成效，这台车型的成功已经有了一定的趋势。

大排量，才能符合皮卡车型的定位

皮卡，是一种颇具工具车属性的车型，它的出现打破了“卡车不能家用”、“越野车不能拉货”两大需求痛点，在地广人稀的北美地区大受欢迎。所以从一开始，皮卡车型就兼具了多重“重任”，是典型的需要干累活的设定。而在这样的定位下，皮卡车型的动力就成了非常重要的指标，动力足够强的皮卡，才能满足人们各式各样的用车需求。

而我国长期以来对皮卡车型的诸多限制，都让皮卡仅仅在低端市场存在，它并不算高的定位都决定了它不可能使用大排量的发动机，动力数据也仅仅停留在了“勉强够用”的水平上。所以当海外进口的高端皮卡车型刚刚进入中国市场的时候，消费者们发现原来皮卡的魅力非常高，适用性非常广，因此我们不难得出结论——大排量，才能符合皮卡车型的定位。

随着我国对皮卡上牌、通行政策的逐步放开，皮卡将会在幅员辽阔、地形复杂的我国发挥出更大的作用，皮卡车型也必然将会迎来一次全面的高端化革新。长城山海炮作为“炮”系列高端皮卡的第二款车型和我国自主品牌中的首款豪华皮卡车型，自然会在动力方面上尽可能地满足消费者的购车需求，使用大排量发动机也成了理所当然的事情。

排量大≠绝唱，最后的狂欢有些危言耸听

有人说大排量发动机的绝唱，可能就是长城山海炮了。这样的言论在网络上引起了一阵不大不小的焦虑，对大排量发动机有执念的人们开始犹豫要不要抓紧入手，生怕错过“最后一班车”，更有人们对以后看不到大排量车型而感到失望，甚至是悲伤。其实，排量大≠绝唱，长城山海炮也不可能是大排量发动机最后的狂欢，理由非常简单。

首先，民用车型对动力系统的要求永远不可能仅停留在“够用”的层面上，毕竟除了家用之外，不少民用车还要承担各种生产重任，动力不够一切免谈。此外，就目前而言，还没有任何一种技术能够真正做到完全取代大排量内燃机，换句话说，大排量发动机的优势在今后很长一段时间内都仍然存在，新能源发展了这么多年，小排量汽油车都还没有被取代，适用范围更广的大排量车型又怎么能够凭空消失不见呢？

山海炮的出现，让持币待购的人群找到了购买对象

我们回头再聊聊山海炮，它在网络上短时间内的爆红，主要原因还是在“长期以来被抑制的皮卡购车需求得到了释放”。在山海炮之前，又有几款车型能在二三十万的区间内拿出了全面媲美和超越美系豪华皮卡的表现呢？答案是——没有。没错，即便是长城炮也仅仅是个中端皮卡车型，消费者们想买高端皮卡，在山海炮之前只能选择价格高昂的进口车型。

而山海炮的出现，就打破了这个尴尬的局面，消费者们用进口车一半的预算，就能拿下在动力上有来有回、配置上全面超出的高端豪华皮卡，购车附加的各种税款也更加优惠。最重要的是，有厂家和配套的4S店提供质保、维护、维修等服务，相比而言更加省心，因此也更具备购买价值。

加上目前的防疫政策已经放开，人们长期没能实现的出游计划也都能开始正常进行，偌大的长途自驾出行需求也进一步刺激了高端皮卡车型的销量，这种舒适性高、承载能力强、通过性能优异的皮卡车型，是长途自驾游的不二之选。持币待购的人们终于等来了一款值得买的皮卡，其热度的居高不下也就不难理解了。

与其说长城算准了大排量发动机会赢得市场的好评，还不如说是长城拿捏到了人们对高端皮卡车型的刚性需求。也就是说长城山海炮的出现，本质上是长城汽车拓展产品覆盖面、填补市场空白的开山之作，它满足了人们此前从未被真正满足的购车与用车需求，精准的定位和合理的定价让它获得了足够的热度，相信在接下来，长城山海炮将会持续热销，至于大排量发动机？大家尽管放心，这些大家伙们有着远超我们预期的生命力。