12万预算买国潮SUV 吉利博越X与奔腾T77怎么选？

如何在琳琅满目的车市中寻得一款产品力强且售价还得算得上亲民的家用紧凑SUV，一直是个众说纷纭的问题。虽然市面上大体符合要求的车型很多，并不缺少选择。但抛开消费者的这些常规诉求之外，车型主打的风格元素是否能迎合现阶段消费者的消费心理，其实也是决定销量成败的重要因素。那么今天我们就带来了两款迎合目前盛行的“国潮”元素，且售价仅需12万元的中国品牌紧凑型SUV，相信在这两款车型里必有一款适合您。

车型选择上，我们选择了一汽奔腾T77 2023款PRO 280TID尊享型与吉利博越X 2022款 1.8TD 双离合两驱智慧型进行对比。一方面两款车的售价非常接近，分别为12.38万元和12.28万元；另一方面，从车型定位和动力配备来说，两者也基本处于同一水平。

外观对比：以“静”制“动”

全新改款之后，奔腾T77整体外观有了明显的蜕变。视觉重心分布降低，车身比例感更加协调。而且，全新的“山融海纳”式的前进气格栅内部采用多辐饰条的应用，有效增强了车头部分的横向视觉效果，再加上全新的大灯设计的提携，使得新款车型的前脸相较老款优雅沉稳了许多。博越X的外形则脱胎于老款博越，采用“能量风暴”元素经过重新设计后的前脸，有着不错的视觉冲击力，而且中网还大面积的采用了黑色钢琴漆喷涂，进一步提升了高级感。

奔腾T77见棱见角的大灯造型与前脸全新的风格高度融合，灯腔内部采用三点复眼式设计，即视觉效果科技感很强。除了全LED光源+透镜的配备之外，这套大灯还具备自动大灯、高度调节以及远近光自适应等功能，配置十分到位。博越X的大灯缺少了远近光自适应功能，而且光源扩散采用的是传统的反射形式，因此，无论功能配置还是造型上，看起来都显得有些缺乏精致。

奔腾T77车身侧面线条平滑自然，悬浮式车顶的设计和中度溜背的造型，营造出强烈的运动气息。而且平直的腰线一直延伸到了车尾并与贯穿式LED尾灯连接在一起，一气呵成的设计手法进一步提升了整车的科技感与档次感。博越X车侧则相对回归了老款博越偏重居家的风格，没有了前脸营造的那股冲击力，线条和缓了不少。尺寸方面，奔腾T77在长度、宽度和轴距方面的表现略好于博越X的，这些优势势必能对车内空间的营造起到一定的帮助，尤其是后排腿部空间。

奔腾T77银黑双色的19英寸轮圈造型比较动感，标配255/45 R19规格的玲珑GreenMAX轮胎虽然属于节能环保轮胎，但型号规格还是比对手更倾向于公路行驶。博越X全黑的18英寸轮圈造型看起来并不显大，225/60 R18规格的佳通Comfort F50明显也是一款偏重日常家用的轮胎。

奔腾T77的尾部造型同样保持着全车硬朗沉稳的格调，也依旧能看到大量横向线条的运用，尤其是融合度很高的“天际线”造型LED尾灯，与腰线和中央黑色饰条紧密相连之后，贯穿的效果让整个车尾造型浑然一体，在追求实用性的同时，线条语言也显得极为干练。博越X圆润的线条则看起来显得有些不够精神，不过后包围仿扩散器和隐藏式排气饰条的加入，还是让整车外形保留了一些应有的动感。

内饰对比：科技感和档次感上见输赢

奔腾T77中控台的设计很好地兼顾了科技感和档次感，仪表台能带来不错的环抱感。大面积的软性材质覆盖和金属拉丝面板的装饰，做工用料上乘，在车内氛围灯的渲染下，豪华感油然而生。相比之下，博越X的内饰基本沿用了老款博越上的设计，虽然设计本身没啥问题，仍给人舒展大气的感觉，但在新鲜度上确实没法与奔腾T77相比。在做工用料上显得相对保守一些。

两款方向盘都采用了“三辐+平底”的造型样式，握感也都不错，且差别还是在于细节工艺上，按键区大量采用金属拉丝装饰的奔腾T77，在视觉效果上，还是要比对手更显档次。

奔腾T77的双12.3英寸贯穿式大屏设计迎合了时代主流思路的同时，也为车内提供了应有的科技感。屏幕显示效果清晰，简洁直观的操作逻辑也能带来不错的上手度。车机内置了最新版的D-life 5.0 plus系统，其中包含了对4G联网、WiFi、车机互联等功能的支持。

博越X 7英寸全液晶仪表+12.3英寸的中控屏的组合搭配相对来说有些传统，不过车机所搭载的银河OS系统在功能性还是可圈可点的，除了常规功能之外，还包含了华为HiCar车机互联和OTA远程升级功能。

两款车内饰部分还保留了相当多的功能实体按键，而且按键触感、操作便利性上都值得肯定，在“一屏到底”的时代，保留必要实体按键的做法显得极为难得。而且奔腾T77的功能区域划分更加清晰，实体按键数量也更多，尤其是空调控制区域还加入了独立的状态显示屏，这种看起来有些传统的设计在如今看来反倒显得很有档次感。

两款车都采用了偏运动化的座椅设计，对头部的支撑和对身体的包裹性表现接近。虽然，博越X座椅多了手动调节功能，但相对来说，还是奔腾T77前排座椅支持的电加热功能对乘坐舒适性帮助更实际一些，尤其是对于国内北方城市的消费者。

除了奔腾T77后备箱多了可拆卸的隔物帘之外，两款车的后备箱空间、扩展力方面都比较接近，而且后备箱内也都配备的非全尺寸轮胎，两者实用性不相上下。

动力安全对比：家用SUV追求全面还是单纯动力？

奔腾T77搭载的是“1.5T+7DCT”与红旗H5相同的动力总成，拥有169马力的最大马力和258牛·米的最大扭矩。单从账面数据来看，确实没有博越X的1.8T抢眼，不过由于这台发动机的涡轮介入时机更早且扭矩输出平台也更加宽泛，因此，仍能很好地满足消费者对动力的需求，而且作为家用车来说，这台发动机热效率达到了39.06%，NEDC仅为7.1L的油耗成绩无疑更加适合日常代步需要。博越X搭载的“1.8T+7DCT”的动力总成服役时间更早，可靠性和稳定性是优势。拥有184马力的最大马力和300牛·米的最大扭矩，数据上还不错。不过受限于研发较早和排量等原因，在燃油经济性方面，它NEDC油耗为7.7L的水平是明显要高于奔腾T77的。

安全性配置方面，奔腾T77搭载了最新BOSCH ESP 9.3版本的车身稳定系统，并为后排乘客提供了头部安全气囊。具备ACC自适应巡航功能的同时，还支持驾驶员疲劳驾驶提醒、前碰撞预警系统、主动紧急制动系统、智能限速、车道偏离预警等等多项辅助驾驶功能，在主被动安全方面的表现非常全面。博越X在安全性配置方面则相对有些保守，缺少辅助驾驶功能之外，也仅支持定速巡航功能。

全文总结：

10-15万级的家用车市场对于众多车企来说一直都是兵家必争之地般的重要，其竞争态势一向惨烈，车企对产品更新的把控速度稍有松懈，便有可能置身于销量谷底。不过相比市面同价位其它竞品，无论是奔腾T77还是博越X，它们在产品力和产品更新速度上的表现是毋庸置疑。但相对来说，奔腾T77在设计上更能带给人新鲜感，像座椅加热、氛围灯、双12.3英寸连屏在内的配置也更能引起消费者的共鸣，在大家最关注的主被动安全性方面，它包含后排气囊和多种辅助驾驶功能，这些也无疑是得到了厂家的重视。而紧追市场需求的博越X虽然产品力不弱，动力上还存在优势，但在舒适性和安全性配置上的不足，导致整体产品力表现缺乏全面。两者相比，我相信还是奔腾T77更容易获得消费者的关注和认可。