放弃汉兰达的“新选择”，它带2.0T+主动降噪，全系9AT，价格亲民。

30万级SUV市场竞争一直以来都很激烈，而且要知道，在这个级别中，汉兰达就如同“大山”一般的存在，尽管有些配置早已过时，综合产品力也并没有想象中的那么优秀，但并不妨碍众多消费者去选择它，而且从销量也能够看得出来，汉兰达目前在国内依旧属于标杆级别的位置，我想对于很多用户而言，追求舒适、品质、家用的话，或许汉兰达是不二之选。

但今时不同往日，随着时代的发展，越来越多的高水准车型到来，并针对部分配置进行了突破、升级，力求带来更为高端的体验，比如别克旗下的标杆车型—昂科旗，就是如此。

想要在这个市场生存下来并取得不错的成绩，那么就必须要有独到之处，别克昂科旗在专注豪华氛围的同时，又加入了大量的舒适化配置，尤其是座椅布局和车厢的静谧氛围。另外，别克昂科旗在价格方面是有优势的，在29.99~35.99万的指导价的基础上，还进行了价格调整，那么这样一来，这台车的售价就明显比汉兰达、大众途昂更便宜。

值得一提的是，如果你追求更极致的舒适体验，那么我想别克昂科旗 Avenir能够符合你的需求，而且正如我们前面提到的，这台车的价格调整幅度还是挺大的。

除了7座版本之外，别克昂科旗还新增了6座版本，采用了“2+2+2”布局。这一次，这次我们拿到了2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座版本。作为一台大幅度升级的版本，它与其它版本的不同之处又体现在哪方面？能够带来什么样子的体验？我们继续往下聊。

精湛的工艺细节，高级的座舱氛围

别克昂科旗的长宽高为4981/1953/1722mm，轴距为2863mm，尺寸具备优势，进一步保证了空间体验。打开车门，昂科旗整个中控台依然延续了家族设计元素之一，曲线和曲面所塑造出来的质感较强，再加上触手可及的软皮材质，无论是视觉还是触感，都得到了很好的感受。

作为一台6座SUV，别克昂科旗的空间布局非常合理，每一排座位也保持着一定的间隔，力求给三排乘客带来更好的体验。而这其中，第2排采用了独立座椅，材质高级、包围宽大，并符合人体工程学理念，而且搭载了座椅通风加热按摩以及电动调节，毫不夸张的讲，第2排的乘坐舒适性丝毫不逊色那些中高端MPV。

第3排的表现也并不差，拥有打孔材质以及3D复合层，既有着较强的支撑性和舒适体验，还有不错的透气效果，而且座椅的长度适中，长时间乘坐时，腿部并不会觉得不适。值得一提的是，第2排到第3排之间的过道也较为宽敞，设计很合理，出入特别轻松。

高级的隔音效果

别克昂科旗作为一台舒适型SUV，该车采用了别克Quiet-tuning TM静音科技，并选用了夹胶玻璃和大量的声学配置，还带有ANC主动降噪技术。另外，别克昂科旗的底盘以及轮胎也为静音工程做出了辅助。我们以60Km/h的时速行驶，能够发现，车内仍然保持着不错的静谧效果，并未受到太多的杂音干扰。在高速路段中，将速度提升至100Km/h时，此时的胎噪声和风噪声都被大幅度抑制，辅以高端音响，能够给我们提供更好的听觉感受。

舒适、优雅的驾乘感受

别克昂科旗匹配了第8代 Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，并搭载了48V 轻混系统以及9AT变速箱，加上专属化的调校和悬架布局，使得车辆保持着不错的舒适化效果，动力传递到位、运转绵密，9AT变速箱在换挡过程时，存在感也特别低，只有在运动模式下，才能够感受得到它的存在。

另外，别克昂科旗的悬架在保持舒适效果的同时，又具备不错的韧性，在面对颠簸路况时，悬架能够尽力的去稳控整台车，以便给驾驶者和乘客提供更舒适的氛围。

写在最后

测试一圈下来后，我们可以发现，别克昂科旗是一台非常纯粹的舒适化SUV，并在此基础上还加入了大量的豪华配置。另外，这台车在价格方面的优势也很明显，所以才能够在这么短的时间内，深受众多用户的喜爱。