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当前市场中最火的新款MPV车型是哪一款？想必很多朋友都会想到五菱凯捷，最好的时光有位朋友也入手了这款新车，他使用了近三个月是时间，期间我也借来体验了几次，下面来听听我们的使用感受吧。
第一点，这车适合新手和像我这种温和柔顺的中年男性开。它操作起来非常清爽干脆，特别是打起方向踩起油门来没有市面上有些妖艳货色车那种刻意的欲迎还拒的忸怩感。
实事求是地讲，我感觉比老婆那台宝马520还要好开（五菱五菱，快给我钱）。我不知道是不是新车的缘故，感觉它开起来完全不像是一个六座车，这款车轻盈得就像是与山楂树之恋一样纯情的少女。
这车开起来的特点就是轻，驾驶感觉特别干净利落，不会拖泥带水。不知道这是不是上通五的特点？我也开过很多宝骏或者五菱，就觉得它们的方向盘特别轻（有点像游乐场娃娃车的感觉，连小朋友都能轻松打方向）不过指向性很好，方向回得也合适，油门也很轻，刹车也很轻，到处都轻，轻车熟路，感觉这车对新手非常友好。
第二点，这车加速推背感确实差点，我几次油门快踩到底了，感觉这车完全是为了敷衍我才礼节性象征性地躁动一下，而且很温顺，属于那种可以控制的躁动：就好比你和老婆吵架，你故作姿态装腔作势一吼，老婆说你有种再吼一次！你立马就怂了。
这车就是你这个性格，地板油踩到底，你知道它马上要发飙了，你松下油门，它立马就妥妥地服帖了。其他车我在市区里从来不敢油门踩到底，老婆那辆车我油门踩个三分之一就能应付一般的超车了，踩到底我都怕它飞到天上去。但是这车的油门随便踩，不但随踩随放，而且收放自如。动力是够用的。
那些一直说这车动力不够用的人，我真的有点不太懂你们的意思。难道你们是要开着这台六座车载着全家人起飞么？超车是没问题的，就是油门要用力点。注意，不是用点力，是用力点！
第三点，这车座椅的空间与舒适度和想象中的差不多，第三排座椅有些狭窄，体验感觉一般。从第二排中间进入第三排，比汉兰达那种第二排座椅倾斜放倒后进第三排要舒服一些。大四座的状态下，第二排座椅可以一直向后放，给腿部充分的空间，靠背也基本可以躺平的状态。而往前的话，两个座椅还可以横向移动，选择靠得近一点，或者中间留出给第三排进出的过道。
继续吹毛求疵说几点不到位的地方：可能是为了更灵活的座椅布置，二三排会觉得缺少杯架，特别是第二 排（但第二三排都有USB，这点要表扬）。腿拖升起阻尼感营造得很棒，但若是要收起腿拖的时候相对有 些费力，要用脚后跟踹，不是很优雅。第二排座椅横向移动到靠车门侧后，向后移动没有约束，会撞到后 面后轮拱凸起位置。第三排放平后没有限位装置，不知一旦使用时间长了之后是否会有松旷问题。
第四点，这车的内饰内向内敛，中控中规中矩，不过和Gl8艾维亚相比而言，它内部空间尤其是座椅的档次感还是差得非常明显：野心有余，质感不足。特别像我年轻穷的时候去女神家，专门花钱换了一双新皮鞋穿，没想到进门一脱鞋就露出了破袜子前面两根白花花的脚趾头。你不用太努力就可以发现它真的是十来万的车，特别是座椅扶手，像根柴火棒。建议选米白色的那款内饰，也许可以用米白色来分散一下它热情洋溢的廉价感。
第五点，家里的老人其实还比较喜欢这车，我妈说她坐得蛮舒服。可能和这车第二排的空间、视野还有座椅可以放倒了睡觉有很大关系。能躺着睡觉的车对老人来讲比什么都好。她说坐这车“不压抑”，用广东盘锦话讲，坐着那叫一个“敞亮”。我爸本来对这车一脸嫌弃，根本看不上眼，完全没有兴趣，不过被我强行拖上去坐了两圈后居然产生“真香定律”，态度立马180度转变，笑着老脸说这车坐起来挺好，坦言五菱不可小觑，直呼凯捷不可战胜。
要知道试驾朋友这辆凯捷的时候，我为了测试车当着朋友面搞了几次地板油+地板刹，搞得朋友都在副驾驶位置上娇羞连连，直呼慢一点，而两个老人居然对多次急停急起没有不适，估计和他们能躺着行车有很大关系。另外，这新车基本没啥异味。
这车第二排特别适合中老年人坐，能有效缓解坐骨神经痛、腰椎盘突出和前列腺增生。有望成为最受中老年人欢迎的代（躺）步车。
第六点，这车的风噪，因为没上高速，在市区内很难体会出来，不过凭感觉我认为这车的风躁应该不大，密封性也还可以，车窗玻璃啥的倒是没有异响。由于没经砂石路和过坑，也感觉不出悬挂避震。
最后，建议厂家增加一款特别版，多1万块钱，落地控制在十五万以内：1 把第二排座椅搞成电动调节的，并且设置一个按钮，叫"进入第三排模式"，只要摁了这个按钮，第二排座椅会自动闪转腾挪并腾出通道空间；2 把座椅扶手做得像个扶手的样子；3 把方向盘和车屁股的WULING字母换成五菱银色车标；提升音响品质；增加木地板、座椅通风加热按摩等功能，分分钟爆款！
另外，绝对不要侧滑门，要把有限的钱用在刀刃上，别乱听别人胡说！开着任何一辆装了侧滑门的车，你就立马就从一个车主变成了一个刚入行的司机！
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