试驾了汉兰达，最终被它征服，272马力+9AT，悬架可调

谈及合资中型SUV，我想大部分人的脑海中最先浮现出来的一定是丰田汉兰达，没错，汉兰达作为一款已经上市了14年的合资中型SUV，无论是关注度还是保值率，都称得上是当之无愧的NO.1，早年间更是一车难求，催生了“加价提车”的行业怪象。而在从众消费心理的驱动下，我首先想到的也是汉兰达，然而，当我去了解试驾之后，发现汉兰达的产品力确实很出色，动力强油耗也很低，然而汉兰达的价格太高了，最低配都要27万，全办下来竟然要30万。

其次还看了途观L，然而途观L的外观实在不敢恭维，就在我踌躇之际，东风本田旗下的一款旗舰大五座URV吸引了我的眼球，并且靠着年轻运动的外观设计、强劲的动力系统、宽敞的空间征服了我。

细而谈之，本田URV有三个亮点吸引了我

首当其冲的是这款车的外观颜值，不仅个性时尚，关键是非常符合我的“眼缘”，尤其是跨界式的侧面造型真的很讨我的喜欢，尤其是低趴的车身结合掀背式后备箱，有种轿跑车的感觉，而且我买的是晶彩黑色的版本，黑色的车漆在光线效果下熠熠生辉泛着金属光泽，看上去既年轻运动又不失沉稳大气，一下子就get到了我的审美。前脸采用本田家族式的设计语言，包括尾部也没什么可说的，开出去很有辨识度和回头率。

本田URV的内饰造型同样展现出比较吸睛的一面，整个中控台采用传统T型对称式的布局，多媒体屏幕、电子档杆的造型很有特色，做工用料也比较厚道，尤其是大量软性材质的应用辅以木质纹理装饰板、镀铬条，品质不错。

空间宽敞的让人害怕

空间是本田URV吸引我的另外一个卖点，首先来看一下本田URV的尺寸参数，它的车身长宽高分别为4856mm、1942mm、1670mm，轴距长度为2820mm，看起来这样的参数属于比较中规中矩的设计，但是本田URV的空间是真的宽敞。我的身高1米8，坐在后排保持一个比较舒服的坐姿，头顶具有一拳多的距离，膝盖距离前排座椅足足有四拳，腿部空间媲美一些中大型SUV，可以说或是真正的旗舰大五座。同时，本田URV的做工用料也非常地高端，座椅的包裹性和支撑性不俗，坐上去完全不输家里的真皮沙发，再加上全车隔音玻璃、主动降噪，相信会营造出一个高端、安静、舒适的驾乘体验。

强劲的动力让人侧目

动力和操控性能是本田URV的另外一大卖点，这台车具有1.5T和2.0T版车型可供选择，推荐2.0T版本，其中最大功率达到了272马力，峰值扭矩为370牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱，搭载了四驱系统，悬架也支持上下调节。动力确实非常的澎湃，尤其是运动模式，动力嗷嗷的，轻点一下油门就能感受到明显的动力汹涌而来，要是舍得踩油门，推背感非常强烈，而且无论是起步还是高速超车动力充沛都很充裕。而且底盘调校的很高，不软不硬，过弯完成得很自信，舒适性也可圈可点。

总而言之，本田URV的产品素质确实十分吧的抢眼，而且这款车不仅三大件领先同级别的汉兰达、途观L，配置也十分的丰富，价格相对于汉兰达来说也有一定的优势，对于年轻人而言很有诱惑力。