4.63万
关注长安逸达的朋友应该知道,这款车在本届广州车展亮相后,在长安官方的“2023逸起向美好出发”的直播中,更是透露了它将于2023年第一季度上市的消息。据悉,该车预计售11-13万元,定位紧凑型车,价格要比逸动PLUS和锐程PLUS都要高一些。在广州车展上,很多人就说逸达是“长安最美轿跑”,细数一下,“长安最美轿跑”何其多,从最早的逸动到长安UNI-V,曾经都被冠以“长安最美轿跑”的称号,我个人觉得,这只是厂家提升吸引力的“噱头”而已,毕竟每个人的审美观都不一样,有人喜欢,自然也有人不喜欢,大家随便看看、随便听听就好,不用太过于当真。
该车采用了被长安汽车命名为“纵横万象”的设计语言打造,前脸采用了无边界前格栅设计,再配合前包围两侧的直角线条,营造出一定的视觉冲击力。它的大灯组位置靠上,紧邻前引擎盖,提升了车头的纵向视觉高度。它的下格栅呈梯形设计,内部加以网格状饰条点缀,显得较为运动。另外,它的前格栅和下格栅还形成了呼应之势,比如前格栅的封闭设计对应下格栅的镂空设计,让视觉形成一种错落有致的层次感。
车侧部分,整个型面显得较为流畅,车顶到车尾之间的过渡十分自然,再加上车尾上翘的“小鸭尾”设计,“大溜背”造型并不是很明显。另外,该车还配备了隐藏式门把手,采用了“刀锋式”轮圈,轮胎尺寸为18英寸。车尾部分,该车所营造的感觉与UNI-V截然不同,如果说UNI-V是时尚感的话,逸达就是稳重感。它的尾灯狭长,后包围还集成了双边共两出排气管,在稳重之余,还多了几许运动气息。尺寸上,该车的长宽高分别为4770毫米、1840毫米和1440毫米,轴距为2765毫米,在紧凑型车中的尺寸并不小。
内饰部分,该车采用大量平直线条营造平稳的感觉,上下扁平的方向盘和游艇式电子挡杆提升了运动感,10.25英寸液晶仪表盘和13.2英寸中控屏幕提升了内饰的科技感,前排地台上还有手机无线充电面板。整体来看,不能说它的内饰设计多么有档次感,可是也不显得廉价,符合该级别车型应有的质感。
它的后排空间和后备厢容积都中规中矩,不是加分项,也不是减分项。动力上,该车搭载了一台NE1.5T涡轮增压发动机,最大功率为125kW,最大扭矩为260N·m,传动系统是蓝鲸7挡湿式双离合变速箱,官方公布的WLTC综合油耗为5.99L/100km。长安逸达上市后,能否燃爆市场?我觉得还是很难的,首先,它的价格要比逸动PLUS和锐程PLUS更高,而在产品力上,并没有显著提升;其次,11-13万元的价格区间内,也能买到比亚迪秦PLUS,而后者是插电式混合动力汽车(纯电动车型的价格高于14万元),从购买趋势分析,新能源汽车要优于燃油汽车。这些因素,都不利于长安逸达的热销。最后,对于长安逸达,您怎么看?
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