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进入新能源时代后，曾经在燃油车时代备受诟病的微型车反而实现了“咸鱼翻身”，尤其是城市圈代步需求的出现助推了一大批微型纯电车型，其中最成功的要数宏光MINI EV了，凭借着呆萌小巧的车身和实用灵活的空间表现让它具有了持续霸榜的实力，目前新车共有23款车型，售价3.28万—9.99万，今天我就带大家多维度来看看这辆车的表现。
呆萌个性化的外观造型
之所以拥有多达23款车型在售，与车型不同的系列有关，不同的系列车型为了进一步提升个性化特征，采用了略有差异的外观设计，普通版和马卡龙版更多的差异在于配色和细节处的饰件，车头采用了家族工具车的轮廓，头灯中间加入了横向的黑色饰板，外凸的前包围配有蜂窝状的镂刻进气口，简洁的设计更显实用。GAMEBOY和敞篷版则在车头加入了更多彰显个性的组件和饰条搭配，更适合追求时尚的消费者进行选择。
全系在车侧轮廓上基本保持一致，短小精干的车身加入了一条贯穿式的折痕腰线搭配，但边角的造型并不过于犀利，车窗线使用了黑色饰条封边，尾柱上还加入了横向的饰条搭配，马卡龙版则使用了与车身不同色的车顶搭配，让悬浮效果更为明显，GAMEBOY版和敞篷版依然加入了许多个性化的组件，在配色上也更注重反差感的营造。
车尾整体保持了方正厚重的风格，宽扁的尾窗上沿配有横条的示宽灯，方正的尾灯内部采用了环状灯带搭配，并向着侧面略有延伸，灯组中间搭配有黑色的饰板，内部则镶有“WULING”的英文铭牌，略有外扩的后包围在车底加入了黑色护板，两侧带有方形的示宽灯，GAMEBOY版延续了车头和车身的个性化趋势，看上去也更为精致。
简洁实用的内饰设计
麻雀虽小五脏俱全用在宏光MINI EV身上再合适不过了，虽然车内横向空间并不宽裕，但中控台依然将日常用车的多项功能均涵盖在内，台面边角保持圆润处理，并与车门形成了环抱式的座舱氛围，中控台面上虽然以硬质材料覆盖为主，但通过不同的配色和凹凸的型面搭配带来了富有层次感的观感，出风口采用贯穿式布局，对视觉宽度的提升有一定帮助，车内只通过一块液晶仪表作为交互屏，中间则配有简洁的按键和旋钮搭配。
车内的多媒体功能主要通过台面中间的控制区来实现，但只能提供收音机和音频播放等功能，除了轻松款两款车型外，其余版本均采用了彩屏仪表，虽然可实现的功能相对单一，但可显示丰富的行车信息，部分车型支持GPS和语音识别功能的选装，同时马卡龙版及以上车型均带有蓝牙连接。
超出预期的灵活空间
虽然从定位上看，宏光MINI EV仅定位为一台微型纯电车，但凭借在空间利用率上的优势，让车内拥有了更为灵活且超出预期的空间表现，不同车型在车身尺寸上略有差异，普通版与马卡龙版车身三围均为2920*1493*1621mm，GAMEBOY和敞篷版则略有差异，车内座椅采用了织物面料包覆，并加入了不同配色的搭配，前排一体式的布局对于车内空间的提升也很有帮助，176cm的乘客也可坐进后排。
后备厢在第二排座椅使用时并不会有太过充裕的储物空间，但放下短途出行的背包行李或菜篮还是较为轻松，如果遇上需要拉运大件物品时，只需将后排进行放倒来实现空间提升，车内储物空间的设计颇为精巧，虽然没有配备常规的扶手箱和手套箱，但在中控台中部配有单独的网兜，同时门板处也配有充裕的储物空间。
两种动力版本可选
23款在售车型中提供了两款动力组合，其中普通版与马卡龙版搭载了功率偏低的后置电机，20kW（27Ps）的峰值功率能提供日常偏轻盈的驾驶感受，GAMEBOY版和敞篷版则搭载了功率更高的电机，拥有30kW（41Ps）的峰值功率，电池部分也提供了多款容量供选择，对应续航表现为120km、70km、200km、280km和300km，基本满足日常城市圈代步需求。
写在最后
宏光MINI EV作为点燃微型纯电车型领域的第一把火，拥有短小干练的车身外观和实用简洁的内饰搭配，灵活的车内空间和轻盈的行驶表现也符合家用需求，不知道你是否喜欢这辆宏光MINI EV。
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