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在家用车市场，本田奥德赛凭借适中的尺寸（好停车）、混动系统（省油）受到了不少消费者的欢迎。但是，对于咱们很多普通消费者来说，动辄花上20多万买一台家用车，显然有些压力。不过，咱们的自主品牌五菱如今也为大家带来了一个新的选择，即五菱凯捷混动铂金版，该车的尺寸与奥德赛不相上下，同时也配备了混动系统，那凯捷混动铂金版是否值得入手呢？咱们今天就来好好分析一下。
先来看大家比较关心的价格，凯捷混动铂金版目前处于预售阶段，而该车的预售价分别为13.98万、14.98万，说实话，对于混动车来说，这个价格还是挺惊喜的。而且凯捷混动铂金版也实现了用燃油车的预算，买混动车，这一点有利于提升凯捷混动铂金版的竞争力。下面咱们再来聊一聊凯捷混动铂金版的产品力。
外观、内饰咱们简单来聊一聊，毕竟大家只看图片就能了解个大概，咱们也别在这两部分浪费太多内容。外观层面，凯捷混动铂金版延续了燃油版车型的分体式大灯、悬浮式车顶等设计，其整体视觉效果还蛮时尚。同时，凯捷混动铂金版车头采用了更大面积的镀铬装饰条，且新增了“翡冷翠紫”配色，整体辨识度还蛮高，我个人也建议大家选择该车色，毕竟其能彰显混动版的身份。
内饰层面，凯捷混动铂金版的整体布局很规整，这一点符合家用车的调性。同时，凯捷混动铂金版采用了悬浮式中控屏的设计，能提升内部的科技感。而我个人更喜欢的是凯捷混动铂金版的菱形格座椅，以及水晶样式的电子挡把，配合双色内饰，各种元素组合在一起，能直接提升凯捷混动铂金版内部的档次感，这一点在同级车型中倒是不多见。
当然了，对于凯捷混动铂金版这类家用车而言，空间、舒适性是重点部分，咱们也重点来聊一聊。尺寸方面，凯捷混动铂金版长宽高分别为4875、1880、1700mm，轴距为2800mm，换言之，该车除了轴距比奥德赛略短，其它尺寸与奥德赛基本不相上下。同时，凯捷混动铂金版仅采用了6座布局，其内部空间还是蛮宽敞，且第二排中央通道也方便第三排乘客进出。
舒适性方面，凯捷混动铂金版的第一排座椅支持电动调节，且主驾带有加热功能，考虑到该车的价格，其舒适性表现还是不错。
第二排舒适性是凯捷混动铂金版的重点，该车配备独立座椅的同时，还配备了560mm的前后滑轨，左右横移距离也达到160mm，调节幅度还是蛮大。并且第二排还支持8向电动调节，其中就包括了电动腿托和电动腰托，另外还配备了航空小桌板，给人感觉像头等舱一样。
而在第三排，凯捷混动铂金版配有常规的USB充电口和空调出风口，基础的乘坐需求也是可以满足的。
后备厢层面，凯捷混动铂金版的第三排座椅支持5:5收纳到地板下，其容积可从482L扩展至1514L，其拓展能力和灵活性也都比较出色。
最后咱们来聊凯捷混动铂金版的动力，该车采用了2.0L混动专用发动机、五菱混动专用DHT和驱动电机等硬件，一切都是为了“高效”。在最终的产品呈现上，凯捷混动铂金版的市区百公里油耗仅为4.75L，取消了传统的机械变速箱之后，其平顺性也有保障。
写在最后：作为一台家用车，凯捷混动铂金版的空间、舒适性表现都非常出色，在同价位车型中，凯捷混动铂金版的表现属上乘。同时，凯捷混动铂金版的“杀手锏”还在于混动系统，其平顺性、经济性表现都可圈可点。综上，我认为凯捷混动铂金版的综合实力很强，该车还是比较值得关注的。
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