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近日，广汽本田全新一代皓影正式上市，新车车身拉长，轴距进一步加大，外观内饰全部升级，并推出七座版本供消费者选择。除了上市的燃油版外，皓影混动版和插电混动版也一同亮相。
作为本田旗下的SUV新品，皓影上市即成爆款，第一个完整销售年就卖出了15.6万辆，最高月销2万辆，这在竞争激烈的紧凑型SUV细分市场相当难得。但与其他爆款车型的销售周期一样，上市第三年的皓影开始出现疲态，加上车市环境整体低迷，皓影2022年的销量出现下滑，为此，新一代皓影的推出正当时。
作为一款主力车型，皓影被广汽本田寄予厚望。虽然皓影通过尺寸、空间、布局的改变进一步加强自身竞争力，但由于其所在细分市场竞争激烈，有力竞品繁多，所以也承受着不小的压力。全新一代皓影能否打破内卷，再创新辉煌？
车身尺寸和空间“大”做文章
SUV市场是车企必争之地，作为大众化主流阵地的紧凑型SUV细分市场更是硝烟最浓厚的战场，自主品牌中有哈弗H6、宋PLUS新能源、元 PLUS、长安CS75、博越L等“神车”，合资品牌中有RAV4荣放、CR-V、逍客、奇骏、途岳等热门车型，BBA也下探到A级SUV市场拼杀，这样的竞争环境，要打造全新爆款车型是很不容易的。
皓影诞生于2019年8月，相比哈弗H6、RAV4荣放、CR-V、奇骏等老牌车型，算得上是一款比较新的产品，它的上市，填补了广汽本田紧凑型SUV的缺口，并且在车市寒冬下一炮而红，2020年和2021年分别卖出了156306辆和164447辆（乘联会数据），2022年也有121947的销量，三年共销售44万辆，这份成绩单不可谓不优秀。
但从2022年的销量可以看出，上市三年的皓影开始出现疲态，按照车市“三年一换代”的运营思维，皓影也正好到了换代的时候，于是，全新一代皓影2022年12月23日焕新出发。
皓影此次换代，变化比较大。由于是基于本田全球造车最新基准Honda Architecture新架构打造，皓影换上了最新的家族式设计风格，内饰也变得更为年轻时尚。
广汽本田在中国人买车喜欢“大”的思路上花了不少心思，一举将车长增加82mm至4716mm，轴距增加40mm至2701/2700mm。相比之下，皓影的主要对手——日系三强的同级车型RAV4荣放、CR-V、奇骏、威兰达，车长多在4600-4700mm之间，最大的同品牌兄弟车型CR-V也只有4703mm，换代后的皓影4716mm的车长可谓相当有优越感，加上2700mm以上的轴距，尺寸立即在同级竞品中脱颖而出。
更大的尺寸带来更大的车内空间，所以新一代皓影燃油版趁机引入了第三排座椅，提供二排5座与三排7座两种版本。其中，5座的后备厢空间可以拓展至527L，7座放倒第三排座椅后，478L的后备厢容积也是同级领先水平。
多处细节升级暴露广汽本田野心
官方数据显示，广汽本田2022年累计销量为741,808辆，比上一年度减少38458辆，这与皓影销量下滑有直接关系。
2022年，皓影卖出了121947辆，比2021年少了42500辆。如果皓影的销量不下滑，广汽本田2022年销量就能与2021年持平。可见，在广汽本田的销量业绩中，皓影扮演着非常重要的角色。
所以，在皓影这款车身上，广汽本田花了不少心思，除了外观内饰和车身尺寸、座椅布局的变化之外，新一代皓影还有很多升级的地方。
基于Architecture新架构生产，全系标配10安全气囊，1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱技术全面升级（最大功率142kW，最大扭矩243N·m），并率先搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统与Honda SENSING 360安全超感系统，就连摄像头与雷达也有所升级，毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°。这些细节的变化，无疑给新一代皓影带来更有力的安全保障和更好的科技体验，这些也正是影响消费者买车决策的因素。
据悉，皓影未来还将推出HEV混动和PHEV插电混动版本，广汽本田将择机把两款最新技术旗舰车型推向市场。皓影将由此成为广汽本田首个涵盖燃油、混动、插混三大动力系统的车型，在广汽本田全面深化电动化事业中处于非常重要的战略地位。
从新一代皓影的各种变化可以看出，广汽本田对这款车煞费苦心，也寄予殷切厚望。外观内饰及车身尺寸的升级，将成为新一代皓影最大的杀手锏，能否再创新辉煌，我们拭目以待。
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