皓影换代下苦功：车身加长新增7座版，大幅提升辅助驾驶功能

三年过去了，广汽本田皓影迎来了首次换代。近日，新一代皓影上市，该车共推出7种配置车型，售价18.59-24.99万元。从价格来看，这与之前的售价相差不大，换代后的皓影其改变集中在外观以及配置上。

具体来看，新皓影依旧定位于紧凑型SUV，但相较于老款车型，新皓影在车长和轴距方面进行了增长，车长相比现款增加82mm，轴距增加40mm，使得车身尺寸分别为4716mm/1866mm/1691mm（顶配），达到了同级SUV的尺寸“天花板”。值得一提的是，新皓影引入第三排座椅，在原本5座的基础上首次提供7座版本，这使得新皓影弥补了当前中国市场20-30万区间7座SUV的空缺，满足了更多年轻家庭对7座SUV的需求。而直接放倒第三排座椅，还可获得同级领先的478L后备厢容积。作为紧凑型SUV，新皓影在空间上放在同级竞品中相当抗打。

相比老款车型，新皓影在外观设计上变化比较大，新皓影采用了本田最新的家族式设计，将前脸大面积的镀铬格栅取消，改为半封闭样式的六边形格栅。此外，引擎盖更加平直，还去掉了前雾灯改为C型熏黑进气口，整车更具年轻化。侧面与老款车型最大的变化在于后窗面积有所增加。而尾部方面，新皓影的尾灯造型更加犀利，配合熏黑处理过的灯罩，整个尾部充满个性。

新皓影在内饰方面，同样采用了本田最新的家族式设计，使得内饰不再厚重而更显年轻态和更具质感，例如方向盘为三辐式方向盘，该车的空调出风口为蜂窝状出风口。但该车并没有跟风选择全触控的操作台，而是保留按键+旋钮式设计，提供7英寸和10.2英寸全液晶仪表盘，以及10.1英寸中控屏。在配置上，新皓影新增了卡片钥匙、BOSE音响、座椅通风、方向盘加热、流媒体后视镜等功能，同时新增了Honda Connect 3.0系统，对UI设计和界面功能进行了更新。而在中高配车型上，该车还提供了Honda Sensing 360驾驶辅助系统，支持丰富的辅助驾驶功能。

动力方面，初期上市的皓影并没有提供混动选项，而是全系搭载一台1.5T发动机匹配CVT变速箱，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，这与老款车型一致。据悉，该车后续将推出HEV和PHEV动力版本车型。

主动安全辅助驾驶方面，是皓影此次换代的一大亮点。作为广汽本田率先搭载Honda SENSING 360安全超感系统的旗舰车型，新皓影升级摄像头与雷达，将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°，可大范围实时精准捕捉路况变化。而基于360度大范围无死角的硬核传感器，新皓影辅助驾驶功能得以大幅提升，CMBS碰撞缓解制动系统、RDM 车道偏移抑制、ACC 主动巡航控制系统等功能的灵敏度和感应范围都有了极大的提升，同时还新增CMBS 防撞智护、FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾、ALCA变道智驾5大核心功能。

被动安全方面，新皓影基于Honda Architecture新架构打造。新架构下，新皓影一方面具备本田独有的ACE承载式车身结构，奠定车身安全的底层基础，而车身骨架方面，整车50%以上的车身骨架都采用了高强度钢，其中，在最重要的A柱、B柱以及车底边梁等处，还大量采用1500MPa热成型材料来加强车身结构的刚性。另一方面，基于新架构新皓影将全系标配10安全气囊，最大限度保护驾乘人员的安全。

在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，广汽本田坚信，唯有巩固自身技术优势，并不断提升产品和服务，才能得到更多消费者的青睐。为此，高质量发展，是皓影乃至整个广汽本田拓展发展空间的必由之路。得益于该理念，三年来，皓影快速俘获了年轻家用人群的关注。数据显示，截止2022年11月，皓影已实现累计销量超45万辆，且稳居“月销万辆俱乐部”。

值得一提的是，皓影的姊妹车型本田CR-V于2022年9月也进行了换代，但换代后的CR-V并没有像业界所期待的那样实现更大的突破，反而销量大跌，其11月的销量仅为9,273辆，在SUV月销量排名中跌至了第12位，要知道本田CR-V曾位列合资品牌SUV第一。在CR-V的前车之鉴上，此次换代后的皓影在产品力上更上一个台阶，车型更具性价比优势，加之以往的市场表现，新皓影上市之后或许会更受消费者青睐。