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我们知道，一汽-大众一直以来是造车的“专业户”，除了轿车车型以外，还大家熟悉细分车型，充分满足车主不同喜好。跨界玩法比较流行，不过在汽车圈里早已不算作新奇，轿跑就属于一类车型，以轿跑的多功能性为基础，造型上吸取了SUV的精髓。相比进口品牌，豪华品牌轿跑虽然起步较晚，但好在没有缺席，就比如市场市场不错的一汽-大众探岳X，下面就一起看看吧！
外观更显动感
外观方面，车侧、车尾是一汽-大众探岳X最大亮点，我们今天要试驾的一汽-大众探岳X和探岳有着非常紧密的关系。没错，一汽-大众探岳X就是探岳的衍生车型。它是一款溜背轿跑，也是一汽-大众首款轿跑SUV车型。车侧与车尾是区分两款车朴实的不同之处，一汽-大众探岳X由于溜背造型的缘故，要更显动感一些，运动也就成为一汽-大众探岳X的代名词。一汽-大众探岳X从侧后方看比较亮眼，尤其是线条过渡流畅的车顶，令这款轿跑富有动感的生命力。
内饰:高级感极强
一汽-大众探岳X的内饰进一步渲染了整车内在部分的运动氛围。完整传承了品牌的特点，内饰高级感相当出色，仪表盘使用软搪塑工艺，手感在同价位车型里名列前茅。另外，一汽-大众探岳X为这套系统在换挡杆后方配有物理按键和旋钮，但是良好的屏幕位置和触控感受，让这些物理按键和旋钮有很少机会被使用。一汽-大众探岳X的空调，可以通过操作物理按钮或是触控液晶屏幕两种方式使用，物理按键位置顺手，排列也十分有序，中间的按键和旋钮分别负责空调的开/关与风量大小调节。
动力强劲有力
一汽-大众探岳X搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG 7速双离合变速箱，这组黄金动力组合，操控十分出众，面对同级竞品，丝毫不会有半点畏惧。动力更强充沛，匹配媲美赛车级的运动化调校，深受当代年轻人喜爱；高功率版本最大功率162KW、最大扭矩350N.M并且传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。油门即踩即有，低速之下也能有卓越的性能呈现，优势十分显著，整体性能绝对是很高大上。
当深踩油门，松开油门紧接着继续深踩油门，双离合器变速箱处于高强度、激烈频繁换挡时，也不会出现非常明显的顿挫感。
空间表现超出预期
身高185cm的体验者，坐在一汽-大众探岳X的主驾驶席，此时把座椅调整至最前的位置，头部距车顶1拳有余，纵向空间表现出众。储物空间方面，一汽-大众探岳X越探岳的储物槽布局一致，充分满足日常需求。作为轿跑，一汽-大众探岳X发挥出了开口面积大的特点。不仅如此，其后备箱内部布局规整，后排座椅靠背还支持比例放倒，方便扩充容积。
安全配置诚意更浓
本次试驾的是一汽-大众探岳X的顶配车型，其主被动安全配置水平较高，表现十分出众，拥有全方位的主动安全配置，例如并线辅助、车道偏离预警、并线辅助辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提醒、全车雷达、全景影像、倒车车侧预警系统等。说了这么多，这样优秀的一汽-大众探岳X，你喜欢吗？
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