传祺M8宗师被货车连环撞，一台优秀的MPV安全最重要

2022年，汽车行业有很多新机遇：新能源细分赛道波涛汹涌，小众市场意外迎来了春天。比如MPV赛道，契合二胎三胎经济，家用MPV市场多了一众自主品牌新车型，且都在冲击高端化。

在不同时代，MPV有不同意义。美式MPV注重的是多人大空间乘坐，而欧洲人则在空间灵活性上有更多想法。而如今国内市场对MPV的需求，则有外观、内饰、空间等多重考量。

一直以来，私家车安全都是重中之重，触目惊心的交通事故却在不断唤起国内汽车行业和消费者对于汽车安全性的关注。据交通部数据显示，近5年平均每年大货车交通肇事2.5万起，其中重中型货车肇事数量及导致伤亡人数占比均在92%以上，致死致伤情况十分严重。

而要承载家人和贵宾的MPV，无论是家用还是商用，安全性是最重要的话题。

1月9日，广汽传祺M8宗师在中汽中心，进行了全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞挑战！通过模拟8.6吨重型货车以45km/h追尾（碰撞能量达美标2倍），M8宗师被追尾后撞击前方重型大卡车的极限工况，来论证这款MPV的安全性。这不仅仅是碰撞测试的内容项目，更重点测试追尾事故中，M8宗师的安全性能。

结果可以说是大获全胜：在比美标更严苛的碰撞工况下，M8宗师乘员舱保持了良好完整性，AB柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况，车内乘员生存空间得到了有效保障。同时前排乘员在接触气囊时，气囊已完全爆开，且头部均正常接触于气囊中央，而二、三排假人头部也都未与前排座椅接触，车上6个假人状态完好，伤害值表现优秀。

在人员未受极大伤害背景下，如果逃生还有可能嘛？还好，剧烈碰撞后的M8宗师前后车门可打开，没有出现锁死状况，确保了整车乘员逃生之路。并且紧急救援服务系统（E-CALL）功能正常接入，双闪正常打开，灯光系统正常运行。

如果用数据来解释，M8宗师采用全新GPMA车身架构，优化材料搭配，高强钢占比高达80.5%，A柱增加CBS复合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。同时拥有全球首创MPV后风窗安全气囊，能在追尾碰撞发生情况下，避免第三排乘客后方头部硬接触。所以坐第几排都安心。

不仅仅是安全，传祺M8综合实力也很出众，自上市以来，已经连续38个月领跑中国品牌豪华MPV，同时传祺M8也获得中国品牌MPV保值率第一。从M8宗师碰撞实验结果来看，验证了高端MPV的中国式安全。