“Lab测试”，帝豪LHIP雷神安全性与三电方面果真无敌

作为民族品牌，无论社会如何发展、市场如何演变，吉利汽车始终都以极具前瞻性的战略眼光，打造出契合中国消费者需求的产品，同时凭借与时俱进和开拓创新的精神，推动品牌持续向上升华，从而一次又一次地与时代形成共振。帝豪LHIP雷神做为吉利旗下的一款增程式电动车也是给到了消费者满满的诚意，新车上市之后就得到了很高的关注度，特别是在看完AutoLab近期进行的《一拆到底，“Lab测试”新能源车贺岁大横评！》拆车测试，我们发现星越L Hi.P比唐DMi更安全，三电比问界更优秀。下面，我们一起详细看看。

在安全性方面，星越L Hi·P车身覆盖为冷轧冲压成型钢制材料，使用了Apras焊接工艺，车身强度更高，在碰撞时也不容易发生撕裂。在电池包安全上，星越L Hi·P使用内部加强方式，电池包共有17个安装点，并加装防撞横梁，保证其在车底的稳定性。

比亚迪唐 DM-i在车身方面同样使用了钢制材料，不过车身防撞梁设计比较常规，没有什么新的突破。电池方面比亚迪唐 DM-i使用电池与车身集成架构，虽然提高了安全性，但后期维修拆解难度大。

总的来说，星越L Hi·P更注重坚固架构的作用，比亚迪唐 DM-i则依赖电池车身集成架构，相比之下星越L Hi·P的安全性更高。

吉利帝豪LHIP雷神在三电系统上集成度、技术含量非常高，P1、P2电机、双离合器系统（一个负责3挡变速，一个负责动力输出）、液压控制模型、电动串联泵、行星齿轮组等大量单元均整合在一起，不仅体积最小，且P1电机等部件可见成本也是三台车里最高的。

AITO问界M5的三电整体结构相对比较简单，前机舱内仅有增程器+发电机，由于是唯一后驱车型，驱动电机位于后桥上。另外，1.5T增程器也是三车中唯一铸铁材质，相对较落后，对比前后全铝的悬架观感有不少反差。

根据拆车不难发现，正因为帝豪LHIP雷神具备了全面强大的“开挂”实力，上市之后才得以一路高歌猛进，在最近国内主流汽车媒体的各项评选中，都因出色的口碑和产品力，在安全性与三电方面的表现都很不错。在25万级增程式SUV市场中成为名副其实的新标杆。