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全新讴歌CDX依旧沿用风格，细节之处又有不少改变。在轮廓方面，讴歌CDX整体的设计运动风格的，整个前脸的设计看起来非常的不错，矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。侧面依旧是讴歌独到的车身线条，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！视觉效果尚可。新车尾部造型十分敦实，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯也具有一定的高级感。
一进入车内的，缝线非常豪华，用料也是十分的非常细致。三幅式方向盘运动感充盈，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控的四周都是用皮材质包裹的，非常具有档次感，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4542×1840×1615mm，轴距也达到了2660mm，在同级别的车型中，讴歌CDX的轴距排在23位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，讴歌CDX的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
讴歌CDX搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。2.0发动机搭配在讴歌CDX上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。讴歌CDX的官方实测零百加速成绩为8.6S，在18-25万SUV车型中排在22位。
讴歌CDX的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、自动泊车、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、主动降噪、侧安全气帘、前驻车雷达、碰撞报警/主动刹车、上坡辅助、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、HUD抬头显示、自动驻车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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