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时间来到2023年，特斯拉开年就放了一个大招，宣布旗下车型全部改款上市，并下调Model 3和Model Y的售价，降幅最高可达4.8万，降幅最高的车型就是特斯拉Model Y长续航版，入门车型售价也来到了25.99万，这样的价格，完全冲击到了一些纯燃油车的市场份额。所以这也难免会产生一个问题，价格相近，到底是选特斯拉Model Y还是选纯燃油车呢？
针对这个问题，咱们不妨开展一场双车对比，看看它们都有什么差距。对比车型咱们选择了本田冠道，和特斯拉Model Y一样是一款五座中型SUV，同时售价也差距不大。为了避免价差的影响，我们选择了两款价格较为接近的车型参考今天的对比，它们分别是特斯拉Model Y后轮驱动版（25.99万），以及本田冠道两驱智享版（25.58万）。
首先在外观设计上，两车风格差异还是比较明显的，特斯拉Model Y是标志性的新能源车风格，显得很圆润动感，而本田冠道则是属于比较传统的SUV造型，辨识度不差，看起来比较大气动感。就颜值来说两车表现都不差，个人比较倾向于特斯拉Model Y，因为看起来更前卫运动。
尺寸部分，特斯拉Model Y和本田冠道同为中型SUV，但参数上本田冠道明显要更有优势，它的长宽高分别为：4858/1942/1670mm，轴距为2820mm，而特斯拉Model Y的长宽高则分别为：4850/1921/1624mm，轴距为2890mm。可以发现，本田冠道的长宽高都要更出色，而特斯拉Model Y得益于电车“四轮四角”的设计，轴距表现明显更优。
实际体验来看，本田冠道的后排空间也确实要比特斯拉Model Y宽敞不少，但特斯拉Model Y的后排空间表现同样不差，身高180cm的乘客坐进车内，基本没有拥挤和压迫的感受。储物方面，在两车后排都支持放倒进一步拓展储物空间之余，特斯拉Model Y还会多出前备厢，使其行李舱容积达到2158L，表现更佳。
如果说上面这些产品差距还不够大，那么配置就能看出特斯拉Model Y和本田冠道之间的明显差距。本田冠道整体配置还比较传统，仅带有倒车雷达、倒车影像、定速巡航等功能，中控屏也仅支持CarPlay手机互联，并且不支持L2级智能辅助驾驶系统；反观特斯拉Model Y，它不仅带有Autopilot辅助驾驶系统，15英寸的中控屏还支持车联网、OTA升级、语音识别控制、手机APP控车等丰富的智能科技，所以就主动安全与智能化表现来讲，特斯拉Model Y可以说是领先本田冠道一个时代。当然，特斯拉Model Y足够简洁的内饰布局，以及较为超前的操作设定，也会增加消费者的学习成本。
最后再来看动力部分，今天这款特斯拉Model Y搭载了一台永磁同步单电机驱动，总功率为194kW，总扭矩为340N·m，相比对比本田冠道的1.5T动力（最大功率145kW/最大扭矩243N·m），性能上是要强出不少，零百加速最快为6.9秒，而本田冠道零百加速为10.2秒，只不过特斯拉Model Y的续航能力显然没法和本田冠道媲美，当然它达到545km的CLTC纯电续航，只是日常城市与短途跨市出行也够用，而且超充也比大部分电车的快充更快一些。
总结：通过对比其实我们能够发现，相比本田冠道这种传统的燃油车型，特斯拉Model Y除了在空间方面略有劣势以外，智能化、配置、性能等方面的表现明显更出色，并且还有着经济性方面的优势，对于经常城市通勤的消费者来说，牺牲一点空间而选特斯拉Model Y，就目前这个价格而言，还是比较香了。
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