造车新势力成“扶不起的阿斗”，电动汽车的未来还得看豪华品牌

新能源汽车行业的风口红利，让很多局外企业都趋之若鹜，卖手机的、造空调的、搞网站的蜂拥而至，各家车企都号称是这个段位头部地位的存在。很多我们听都没有听过的新势力汽车，一夜之间都成为高端新能源汽车的代表。理想ONE配1.2T三缸增程器就敢卖30多万，很多人还直呼真香；蔚来ES8换电补能，可租可购，矛头直指BBA；小牛自由家NV上市不到一年，车还未交车就官宣项目破产。诸如此类的品牌车企，在新能源汽车领域数不胜数，有的已经破产的企业我们甚至听都没有听说过。

本以为新势力造车的出现，带来的会是诚意满满，然而现实却告诉我们，他们更多的目的是为了资本炒作。新车上市发布，宣传的核心不是自家的三电技术，都是一些电视、沙发、游戏机的堆砌，各种理想每秒的应用场景描绘的让人心动，很多没有甄别意识的消费者头脑一热，草草下手。如果汽车行业门槛如此之低，为什么会有百年车企的存在，奔驰、宝马、奥迪历经多少时间和市场的洗礼，才成就如今地位。退一万步来讲，车的本质属性就是出行工具，你真的希望出行路上孩子依旧沉溺于游戏、电视中吗？失去与全家人的温馨交流之中，这样的出行真的快乐幸福吗？一堆的电子设备堆砌，会不会打扰随行老人的休息，他们会不会因此晕车呢？所以恕我直言，造车新势力成“扶不起的阿斗”，电动汽车的未来还得看豪华品牌。

作为德系豪华品牌三驾马车，奔驰、宝马、奥迪是绕不开的高端选择，很多人说三巨头在新能源汽车发展的道路上已经严重掉队，奔驰、宝马的油改电方式也是饱受诟病，然而大家不知道的是，奥迪品牌是有自己专为电动车开发而来的模块化平台——MEB，奥迪Q4 e-tron就是该平台下线的首款终端车型。比起新势力整天冰箱彩电大沙发的宣传，这台车却带给我们不一样的豪华体验。

外观设计上，奥迪是懂市场、懂消费者、懂新能源汽车的，全封闭式的镀铬中网格栅，和银色奥迪车标融为一体，配合左右两侧的异型扰流口，整个前脸看起来特别霸气犀利。LED矩阵大灯和日间行车灯是共用一个总成，晶莹剔透的内胆清晰可见，日间行车灯点亮之后可以呈现4种变化行驶，霸气威严的外观之下又增添几分科技氛围。

车身侧面并没有采用横平竖直的传统模式，小溜背的后尾造型给车顶营造出一种悬浮效果，整车的线条蜿蜒流畅，棱起的上下腰线颇有几分力量感。虽然定位紧凑级SUV，但是前后短悬的设计+长轴距的车身比例，使得整台车看起来特别修长，加上在21英寸旋风铝合金轮毂的烘托之下，更是拔高了整台车的气势。

奥迪Q4 e-tron的长宽高分别达到了4588/1865/1626mm，轴距为2765mm，越级的空间轴距给车内提供阔绰的舒适性体验。虽然是小溜背的造型，但是从车尾可以看出，为了保证车内头部垂向冗余，新车的尾部设计的格外丰腴饱满，中国结状的华系元素贯穿车尾，犹如一道流星划破天空，整体给人留下的视觉辨识度还是极高的。

内饰设计上，奥迪自成一派的“科技运动”依旧沿用到Q4 e-tron身上，不过在此基础之上增加了更多豪华元素，诸如采用奥迪A8同款工艺的门板菱纹缝线，软糯亲肤的材质高档感十足。门边、中控台均配有炫彩氛围灯点缀，给沉稳智能的驾驶座舱又增添几分律动氛围。作为MEB豪华纯电平台的产物，奥迪Q4 e-tron跟传统燃油车还是有很大区别的，悬浮式的双层中控台搭配拈花小指档把，使得前排的层次凸显的很是丰富。前排屏幕涵盖了10.25英寸的液晶仪表屏和11.6英寸的触控液晶屏幕，环抱式的布局方式符合驾驶位的人体工程学。考虑到驾驶过程中的盲操需求，奥迪Q4 e-tron并没有完全用语音交互取代，而是保留了大量的实体按键，并且双平底的多功能方向版也是功能按键丰富，触手可及的便利，使得驾驶过程更加安全。

智能科技配置上，奥迪Q4 e-tron相比新势力车型也丝毫不落下风，丰富的前段传感器接收装置高达29个，配合自研的E3智能电气架构，整车可以实现L2级别的智能辅助驾驶。多项的主动预紧系统诸如车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警等，还有精准的主动刹车、并线辅助、车道保持辅助等功能配置，360度全景影像、全速自适应巡航等也是武装到了牙齿。当你真正开起这台车，它强大的智能驾驶辅助系统会给你带来满满的安全感，主动的避障提示功能，给驾驶者提供多重的安全保障。奥迪Q4 e-tron的后排座椅是支持比例放倒的，放倒之后行李舱容积由520L扩充到1490L，即使日常露营野炊，也可以放倒当床使用。

对于一台纯电动汽车而言，消费者更关注它的综合续航和充电速度。奥迪Q4 e-tron搭载同级最大的三元锂电池包，电池容量达到了84.8kWh，综合续航能力可以达到605km。四驱版本的纯电马力可达313匹，6.8秒的百公里加速给驾驶者带来足够的酣畅淋漓，开起来整车车身很轻盈自如，得益于车身和电池包自重很大，扎实的底盘质感即使上了高速也很稳。考虑到安全方面的保障，奥迪Q4 e-tron拥有智能的BMS能量管理系统，监测调节精准，时刻守护整车安全，系统优化调节过后的百公里电耗仅14.4kWh，充满100度电10分钟不到。“6横1纵”的电池包结构强化车体的同时，也增加整个能量包的抗击能力，多达197项的安全标准远超国标的11倍。跑的远，充的快，还能更安全，这就是对奥迪新能源最好的诠释。

综合以上来看，造车新势力的短期爆火不过是昙花一现，奥迪品牌的发力才让我看到新能源汽车该有的样子，消费者花重金购买豪华纯电汽车，需要的并不是冰箱、彩电、游戏机，只有奥迪Q4 e-tron这样务实的产品制造，才能给用户带来满满的高级安全感，所以电动汽车的未来还得看豪华品牌。