晚到却是精品，电动四驱+铝合金底盘，华为技术加持，充电无忧

纯电动汽车是未来汽车市场的主流，这已经成为了一种不可阻挡的趋势。但在实现这个目标的过程中，难免会出现一些质疑和问题。当下纯电动汽车面临的最大问题就是续航里程短、充电难。有很多车型的充电接口与市面上的公共充电桩不匹配，为车主的出行带来了不少麻烦。

由华为和赛力斯集团联手打造的问界M5 ，突破了充电桩适配难的问题，它可以与市面上97%的充电桩进行匹配，大大解决了车主在外充电的难题。而且还有华为强大的技术支撑，新车在人机交互、驾驶体验感方面也取得了前所未有的突破。

问界M5推出了增程式和纯电动两种车型，增程式汽车有发动机作为“增程器”，它可以为电池、电动机以及汽车上的其他设备供电，既可以保持纯电动的驱动方式，也有燃油发动机作为驱动力，综合续航里程明显优于纯电动汽车，基本没有充电难的困扰。

纯电动汽车的主要动力来源是电动机和电池，电池没有电，汽车就无法正常驱动，所以对于纯电动版的问界M5来说，如何能够实现快速高效充电，提升充电接口的适配率才是重中之重。在这个问题上，AITO也给出了妥善的解决方案。

问界M5 EV基于全新的HUAWEI Drive ONE纯电动平台打造，搭载了HUAWEI DATS系统，由该平台打造的汽车更节能、更智能、反应也更迅速。问界M5 EV两驱版车型搭载了最大功率为200千瓦的永磁同步电动机，四驱版车型搭载了具备165千瓦功率的前交流异步电动机，和具备为200千瓦功率的后永磁同步电动机，动机综合功率达到了365千瓦。

车上还配备了双电机四驱系统，它可以兼顾高性能和低能耗。四驱版车型的百公里能耗为16.9千瓦时，结合电池的能量密度，汽车的综合续航里程有552公里，零百加速只要4.5秒。

这套纯电动四驱系统也是由华为提供的，从感知计算到电驱进行扭矩分配，只需要0.03秒，比传统的四驱系统反应速度快很多。而且它还使用了行业领先的精准油冷技术，相对其他汽车品牌使用的水冷技术。在同样功率的情况下，它可以比其他车型获得更快的降温速度，保障动力的稳定输出。

而且得益于AOTI强大的技术背景，纯电动版问界M5搭载了由宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，这套电池和比亚迪汽车上的电池组性能相近，不仅能量密度更大，循环寿命更长，安全性能也更高。最重要的是，问界M5的底盘采用了铝合金材质，在同级别中也是很少见的，这也使得问界M5获得了更稳定的底盘体验。

为了解决充电难的问题，问界M5 EV还搭载了快充技术，充电接口可以适配市面上97%的充电桩。即使在户外汽车没有电了，也可以利用就近的公共充电桩充电，大大方便了车主的外出。

除此之外，问界M5还得到了华为的技术支持，在人机交互以及智能体验方面也给用户带来了很多惊喜。得益于华为鸿蒙系统的加持，中控台上这块15.6英寸的中控屏就变成了一个功能齐全的pad，屏内集成了大部分功能，因此中控台上没有多余的物理按键，增加了车内的科技感。

全新升级后的华为鸿蒙系统与手机可以进行互联，手机里的APP应用也可以无缝上传到车内，手机生态和车机生态进行了很好的融合。为了保护用户的隐私，还专门设置了隐私模式，车主可以根据自己的需求进行设置。只是想要完美使用这套系统，得先拥有一部华为手机，这样才能彻底形成闭环。对于使用其他品牌手机的用户来说，就有些不太友好了。

车内的人机交互系统非常灵敏，它拥有四区语音交互功能，坐在驾驶座、副驾驶座或者后排，都可以直接发布指令。而且还支持粤语、四川话等方言，使用起来很方便。

一个新的汽车品牌诞生，往往要面对很多的质疑，因为这些新品牌没有强大的背景支撑，也没有太多经受过市场检验的汽车为其正名。问界M5上市后也同样遭受了不少质疑，不过从目前的市场反馈来看，问界M5已经得到了不少人的认可，无论是流畅的车机系统、还是适配度高的充电系统，都表现得可圈可点。在30万级的纯电动汽车市场上，问界M5也有了一定的席位，可以说是上市就成“爆款”了。