福特蒙迪欧改款上市，增加大量运动套件，长度接近5m

有多少人拥有第一款车就是经典的福克斯呢？当你驾驶福克斯时间长了，你一定会对福特这个品牌情有独钟。开始我打算下次换车仍然考虑福克斯，可谁知道蒙迪欧却抢先迎来了升级改款，而且变得更为漂亮。虽然不是我梦想中的福克斯，但是改款之后的蒙迪欧确实让我有了购买它的冲动。

新款蒙迪欧使用了大量运动套件，最典型的就是红色刹车卡钳以及19英寸的轮圈和车尾的黑色扩散器，都给我们带来了极强的动感氛围。

这款车在出厂的时候就在发动机舱盖后包围，车辆侧裙等处增加了大量专属的拉花装饰，极大提升了这款车的运动感。配合上造型多变的车身以及层次感极其丰富的车尾，确实将科技感和运动感巧妙的结合起来，让它极具有家族辨识度。

福特福克斯的前脸和老版本差不多，仍然是非常经典的家族化设计。进气格栅的名字为“呼吸式3D鳞甲”，并且采用了熏黑处理，大灯为分体式设计，并和进气格栅连接在一起，中间则有一条贯穿式灯带进行搭配。

这种“呼吸式3D鳞甲”是可以活动的。如果你手拿钥匙靠近它，它就会有规律的上下起伏。而且中间的行车灯带也一闪一闪地和车主互动，直接就将仪式感拉到顶点。

从侧面看上去，这款车和一个普通的三厢轿车差不多，但从C柱开始车顶有了迅猛下沉的感觉，并通过双色车身的设计打造出悬浮式车顶的效果。让整款车看起来运动感十足，甚至有了一点点跑车的风味。

隐藏式的门把手确实是这款车的一大败笔。开启的方式是先轻轻按压一下门把手，弹出来之后再和正常开启车门一样拉开。可问题是如果是在天寒地冻的东北地区，如此弱小的电机性能到底能不能让它克服温度的影响，到时候弹不出来车门又该怎么办呢？

尾部造型绝对是整款车的画龙点睛之笔，颜值实在太过帅气，采用的是目前非常流行的贯穿式灯组。灯组内部还有三颗立体矩阵灯，颇有一些向老版本致敬的味道，让人能迅速联想到福特野马。车辆采用的是隐藏式的排气管布局，但实际上它是双边双出的。

蒙迪欧的内饰变得开始越来越前卫了，也是合资汽车中最有智能座舱驾驶的车辆。它已经完全颠覆了之前的设计思路，变得越来越接近国产汽车。最吸引人的就是那块长度达到1.1m的屏幕，并且搭配有福特公司的智行互联系统。

实际上不少人对如此长的屏幕充满了反感，因为在操控的时候实在过于繁琐。但真正当我们见到这款实车的时候，发现它也不是绝对不可接受。这个屏幕的高度并不会遮挡驾驶视线，再加上中控屏和副驾驶是联通的。一方面能够增加科技感，另一方面一些主驾驶不方便控制的时候也可以由副驾驶代为控制，并且投射到主驾驶屏幕那边。

新款福特蒙迪欧的长宽高分别是4935mm，1875mm，1500mm，轴距是2945mm，这样的尺寸对于车内空间的影响是百分之百的。1.8m的体验者坐在后排，腿部还能剩余三个拳头的空间，头部还能剩余四个指头的空间。

后备箱的正常容积为520L，如果将后排座椅放倒的话，就可以形成一个1600L的巨大空间。后排座椅并不是通过座椅靠背上的按钮进行放倒操作。而是要打开后备箱，那里面有两个拉杆，轻轻一拉就可以将座椅放倒。

这款车使用的是2.0T发动机，匹配的是8AT变速箱，最大功率为175 kW，峰值扭矩为376牛·米，加注的是92号汽油。档把使用的是福特公司最为流行的旋钮式电子换挡机构。

从数据上来看，这套动力系统确实相当不错，用来推动这台1.6T的家伙也算绰绰有余。起步的时候感觉非常轻松，初段油门反应极为灵敏，完全可以达到让车辆平顺的起步。加速的时候也没有因为这是一台接近5m的庞然大物而感觉缓慢，实测的零百加速成绩只有6.4秒钟。

福特蒙迪欧毕竟是国内最早的一批主打运动型的家轿，在这么多年的发展中也了解了中国消费者的使用需求。新款蒙迪欧的发布，在保持了之前运动属性的同时又对科技感进行了不小的提升，让它更满足年轻人喜欢变化，喜欢新潮的心理。