福特的救命稻草？爆177马力，配6AT，已成为爆款

对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，随着国产车的不断崛起，合资品牌受到了很大的冲击，就拿现代、福特这两个品牌来说吧，它们在几年前都是年销量超80万台的合资霸主，尤其是福特，作为美系汽车的标杆深受国内用户的青睐，然而好景不长，福特从2018年就开始走下坡路，如今全年累计销量只有20万辆左右。

面对如此严峻的形势，福特当然想要改变现状，从蒙迪欧、福克斯到探险者、锐际......，福特不仅推出了许多新车型，同时也加快了老产品的更新迭代。就拿福特福克斯来说吧，新款车型在外观颜值上展现出让人眼前一亮的设计，动力上也放弃了不切实际的三缸发动机，1.5T爆177马力，变速箱也是6AT变速箱。从三大件上看，福特福克斯确实力压同级别的思域、速腾，至于这台车能否成为福特的救命稻草，就让我们拭目以待吧！

首当其冲的是福克斯的外观设计，新车在外观上采用最新的家族式设计语言，整体造型秉承了简约而不简单的理念，还是比较符合当下年轻用户的审美需求。尤其是体现在福克斯的前脸部分，进气格栅、侧进气口和大灯的设计干净利落，各个区域既有明显的界限，但是又相互连接，而且没有多余的装饰条，非常地耐看。尾灯的造型同样很时尚运动，点亮后视觉效果抢眼，再加上单边双排气筒，运动范儿十足。

而将视线转移到侧面，福克斯的侧面造型同样遵循了轿跑化的理念，前倾后仰的车身结构、车身线条的走向、流畅的车顶弧线，有种小钢炮的既视感，而且翘起的尾翼起到天然扰流板的作用，加上熏黑处理的花瓣式铝合金轮毂，对于运动气息有着进一步的提升。而在车身尺寸部分，福克斯的车身长宽高分别为4664mm、1824mm、1467mm，轴距长度为2705mm，轴距长度在紧凑级轿车中属于比较长的了，反映到空间上带来较为宽敞的体验。

横向对比的话，福克斯的后排空间比宝来、英朗都要宽敞，体验者身高1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，头顶空间有四指的空间，膝盖距离前排座椅有一拳零三指的空间，这样的空间家用足够了。而且舒适向的设计和配置挺足的，皮质座椅具有不错的支撑性和包裹性，中高配车型的座椅还是翻毛皮的设计，主副驾驶座椅采用运动风格的设计，包裹性更强，同时后排座椅还是支持按比例放倒，再加上氛围灯、单温区空调，整体的体验要比同价位的丰田、本田气强得多。

来到前排，福克斯的座舱在设计层面同样立足于年轻用户的审美，传统T型对称式的布局结合12.3英寸悬浮式的多媒体屏幕，层次感十分鲜明，平底式多功能方向盘握持感不错，还配有方向盘换挡，加上液晶仪表盘、语音控制、手机互联、在线地图、SYNC+智联系统，驾驶体验还是比较智能化和科技化。而在主被动安全配置部分，福特福克斯全系标配6个安全气囊、后倒车雷达、自动驻车，中高配车型配备了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车等配置，配置在这个价位同样十分的厚道。

最后再来看一下动力系统，福特福克斯全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率达到了177马力，峰值扭矩为243牛米，传动系统为6挡自动或者6挡手自一体变速箱。横向对比速腾、朗逸、卡罗拉来说，福克斯对标速腾的1.2T、1.4T以及卡罗拉的1.2T发动机具有明显的竞争优势，动力输出更猛，响应的也很及时，变速箱调校的也比较平顺，纯正的美系驾驶质感丝毫不输速腾，开起来还是很讨年轻人的喜欢。

总而言之，福特福克斯无论是外观颜值、空间、动力配置都有越级的表现，而且这台车除了最低配车型，其余车型的后悬架都是多连杆式独立悬架，底盘调校得虽然偏硬，但是舒适性也没啥瑕疵。官方百公里油耗6.4L，虽然比卡罗拉、朗逸略微费油，但是考虑到它的动力和自重，油耗高一个半个不是很正常的事情吗？关键是福克斯的价格也很有诚意，性价比十分的抢眼。