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在国内紧凑级SUV市场中,以日系品牌为主的CR-V、荣放等产品均搭载的是CVT变速箱,殊不知CVT变速箱对于厂商最大的优势其实就是廉价,能为车企多创利润。但对于消费者来说,无法承受大扭矩、耐久性相对较差的CVT就意味着部分体验感的下降。相比之下,在产品价格不变的同时,愿意给到消费者最好的传动体验,北京现代前不久推出的途胜L8AT产品就是一个典型的例子。
就燃油经济性来说,在现行工信部的WLTC工况标准下,途胜L8AT百公里油耗表现仅为6.9-7.09L。在同标准下,CR-V的百公里最低油耗则为7.31L,可见在这一方面途胜L对比那些搭载CVT变速箱的车型还是有着不小的优势。而若说CVT变速箱一直引以为傲的城市驾驶优势,搭载8AT自动变速箱的途胜L其传动系统依靠液力变矩器这个液力缓冲调速装置,在低速起步可以做到的柔顺起步的驾驶感受,其对比CVT也丝毫不差。
抛开在传动系统方面建立起的优势,相比于在市场中相等定位的产品,途胜L8AT在其他方面的产品力也丝毫不差。首先来看途胜L8AT的空间尺寸,其轴距为中国市场消费者特殊加长达到了2755mm,车身长宽高为4,670mm×1,865mm×1,690mm。放眼整个20万区间合资紧凑型SUV市场,轴距普遍在2700mm左右甚至以下,就算被誉为空间魔术师的CR-V轴距水平也不过2701mm,因此途胜L8AT在这一方面也可以说是占据明显优势。
动力方面,北京现代第五代途胜L 8AT搭载一台1.5T发动机,可提供最大输出马力200Ps、扭矩峰值253N·m的动力表现。传动系统方面,北京现代第五代途胜L 8AT匹配的是8AT自动变速器,通过依靠液力变矩器这个液力缓冲调速装置,在低速起步可以做到的柔顺起步的驾驶感受,从而给用户带来更好的体验。
配置方面,北京现代第五代途胜L 8AT采用10.25英寸开放式触控仪表+10.4英寸中控屏的双联屏设计,营造出很强的科技感。新车还配备了功能丰富的车机系统,支持在线娱乐资讯服务、BLE手机蓝牙钥匙、DuerOS 智能语音交互功能等。此外,北京现代第五代途胜L 8AT还配备64色炫彩氛围灯、感应开启式电动尾门、全景天窗、座椅加热等一系列等潮流性与科技质感兼备的硬件装备,这在同级别车型中也较为少见。
途胜系列作为一款在SUV领域饶有口碑的经典车系,其全球累销800万的成绩显然已经可以说明其毋庸置疑的硬实力。而为中国市场推出的途胜L8AT的产品,则是进一步在硬核实力的基础上增加了一份十足的诚意,相信在这份8AT传动系统的赋能之下,以及突出的产品配置加持之下,途胜L8AT产品将会为更多中国消费者带去更加出色的出行体验。
值得一提的是,针对购车用户可提供千元全险、最高8000元置换补贴、两年出行油费补贴等优惠,对于消费者而言可谓是诚意满满。对于近期想入手紧凑型SUV的朋友来说,北京现代第五代途胜L 8AT是一个很好的选择。
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