大众ID.7亮相CES，国产在即！

纯电版的“帕萨特”，值得期待吗？

在拉斯维加斯举办的CES 2023消费电子展上，大众面向全球发布了基于MEB平台打造的纯电B级轿车ID.7的带数字伪装实车。新车将于今年年中在全球范围内正式亮相，并有望在中国首发，随后将同时在上汽大众和一汽-大众投产上市。

ID.7的车身尺寸长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距2970mm，轮胎尺寸为255/40 R20，和现款的B8迈腾相比，车长、轴距都有小幅加长，更呈现出纯电平台四轮四角的特征。同时，大溜背的造型，也使ID.7的风阻系数低至0.228。

此次CES上公布的ID.7依然覆盖有大量的车身伪装，不过有些细节依然可以从图上大致推断。前脸部分会在保险杠上开出一道通风道，因此ID.7前脸设计风格相较ID.3等封闭式的家族造型，更具运动范。

车尾部分预计将采用贯穿式尾灯设计，类似上汽大众的ID.4X，小鸭尾的设计更体现运动风格，同时从尾门盖的分缝线看，很可能会是一款掀背式轿跑车型，所以从某种程度上说，ID.7更像是大众Arteon（即一汽-大众CC）的替代者。

如果觉得ID.7的伪装太厚重，那么可以参考此前大众已发布的原型概念车——ID.AERO。ID.AERO原计划在2022年北京车展亮相，后因疫情原因搁置。从图片看，ID.AERO已有较高的完成度，预计ID.7的量产，会和概念车有很强的相似性。

相较外观的“犹抱琵琶半遮面”，此次大众非常大方地公布ID.7的内饰设计细节。从整体看，ID.7将配备一块15英寸的超大尺寸中控屏，搭配触摸式控制面板设计，同时，原先在ID家族其他车型上被安置在方向柱上的悬浮式液晶仪表盘在ID.7上嵌入了中控台内部，前挡玻璃上的AR-HUD功能同样没有缺席。

大众官方表示，ID.7将搭载智能空调系统，从外观上看，类似于大部分纯电车型主流的隐藏式出风口设计，不过它的功能非常强大。这套系统可以提前感应车钥匙的靠近并启动空调，支持电动调节出风口方向，使出风口自动扫风，并根据环境温度和光照对空调温度和风向做出自动调节。同时，空调调节界面也更加直观可视化，可以通过语音唤醒，也可以保存专属的个性化设置。

续航方面，根据外媒报道，ID.7的WLTP工况续航有望达到700km，但并未明确新车的电池容量。作为对比，ID.4 77kWh电池组的WLTP工况最大续航为520km。ID.7恐怕很难仅通过风阻表现的优化，将WLTP工况续航足足提升180km，但是目前MEB平台下，并没有其他可供选择的模块化电池组选项，因此最后电池和续航相关的参数，仍有待最后揭晓。

另外，ID.7还有望推出旅行版车型以及GTX高性能版车型。早在2019年11月的洛杉矶车展时，大众就已亮相ID Space Vizzion概念车，或将有望成为ID.7旅行版的雏形。

今年南北大众ID家族车型在国内市场合计月销量已接近1.5万水平，大众品牌的电动化转型战略在国内用户心目中，已形成了初步的认可度。相信ID.7在中国的亮相不会让我们等待太久，同样也会是一款非常值得期待的车型。

本文作者为踢车帮 温风