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说起紧凑级SUV，相信没有几个人能绕开日系品牌，如果说到日系品牌，相信没有人能绕过本田这个牌子。其实说起日系SUV，相信大家都一定知道一个车型，它就是广汽本田的皓影。相信大家都知道皓影是CR-V的姐妹车型。这款车型，无论是颜值、动力、操控、空间、舒适，及省油表现等，都是可圈可点的。
从外观上看，你会发现2023款皓影的外观设计，跟CR-V是有所区别的，并不会像其它一些姐妹车型那样，只得轻微的区别。而且两者间的视觉差距，还是比较大的。从外观上看，皓影正面和后面的运动感及时尚感会强于CR-V
进入车内，你会发现皓影的内饰的也是采用了本田最新的设计语言，特别是空调出风口的那个蜂巢造型的镂空设计，辨识度较高，而且整个内饰的质感也提升不少。它的整个中控台的设计，可说是跟型格十分相似。看起来是非常具有科技感，以及更年轻化，相信对于越来越年轻的主流消费群体来说，它的这个设计，其实是更能讨好年轻消费者。要知道，比如像汉兰达或奇骏的那样中控设计，相对来说会比较中庸一点。
而在空间方面，你会发现皓影的宽度，居然是同级SUV里面最宽的。虽说它只是一款紧凑级SUV，但是它的内部空间表现，比起德系的中型SUV，也是有过之而无不及的。
以我一米七八的身高，坐在前排的驾驶位调好驾驶位置后，再坐到后排，我能得到两拳两指的腿部空间，所以说它的后排空间，无论是纵向还是横向的表现，都非常不错。
值得一赞的是他的座椅坐垫软硬度，是偏柔软的，就有种记忆海绵的感觉。可以说，现在坐得舒服的座椅不再只有日产大沙发，皓影的后排也一样的舒适。
其实说起空间表现，肯定得感谢本田工程师们，毕竟对于“偷”空间这事，他们可谓深谙此道。虽说浩影的尾箱装载空间，向第二排的乘坐空间做出一定的妥协让步，但它还能保证后面也能轻松塞进三~四个登机箱。所以它的空间，相比起同级的德系或者日系车型来说，都能排在前三以内的水平。
在配置上23款皓影的车机的语音识别率其实是蛮高的，因为它搭载了百度的语音识别系统。而且你还能安装其它的APP，这比起之前的本田那保守的车机，进步真的很大。
然后就是大家最关心的隔音表现了。我在试驾后，觉得皓影比起之前的本田隔音，是有一定进步的。而且，它还自带主动降噪功能，再加上BOSE的音响加持，在城市道路里驾驶你还是会觉得它的NVH是OK的。当然，如果你深踩油门，那发动机的工作声音还是会传进驾驶舱里的。但对于日常使用而言，它的隔音表现，还是能给到驾乘者们一个舒适的驾乘体验的。
接着要说的，当然是皓影最大的亮点：就是它的动力和操控表现。话说23款的皓影，搭载了1.5T的发动机+CVT变速箱。这款1.5T发动机能输出最大193匹马力和最大243牛米的扭矩。在动力表现方面，相比起德系，或是同级的日系，也依然能保持前三的位置。
要知道，它的官方零百加速时间是9.9秒，但实测成绩为8.6秒。不论是起步或是中后段的加速，你都能感觉到它的后劲很足。不会说前面的加速爽快，到后面会有没力的感觉。
在这次的试驾中，我们体验了三种路况，包括：城市道路，山路和城市快速路。皓影的动力表现都是非常爽快的，无论是市区超车，中段的继续加速，或是山路里爬坡，你都能感觉到它的1.5T发动机，还是比较猛的。相信无论是家用或者是对于一些喜欢运动的驾驶者来说，它的动力表现都能较好的满足到你的需求。
当然，除了动力之外的本田，在操控方面的表现呢，更是不用说的，那这次的我们驾驶皓影，在山路上去劈弯以及上下坡的弯道中，你都能明显感觉到皓影开起来，真的非常轻松，并不像一款SUV，其实我感觉它的操控表现，真的非常贴近轿车的操控感觉。
就是在山路上跑，你都能感觉到皓影底盘爽快的操控感。特别是在下山的急弯中，你用比较快的车速杀进去，你会发现推头，或者倾侧严重这些情况，并不会在皓影身上出现。
这次我们试驾的皓影顶配车型，搭载了Honda Sensing智能驾驶辅助系统。我们在城市快速路里驾驶时，开启了这个功能后，它无论是跟车又或是车道保持的表现都比较不错，能在长途驾驶时减轻驾驶者的压力。
所以说，皓影这款SUV，不管是对应一般家庭，又或是喜欢运动的年轻的玩家们，它都会是一个不错的选择，因为它有着非常强的综合实力，无论是颜值，配置，动力，操控又或者空间表现方面，它都能满足绝大部分消费者的一个用车场景的需求
更重要的是大家都知道本田的车型，在二手车市场的保值率，其实是相当高的。当你开了这台车五六年后，想换别的车型时，再把车卖了，你也能获得一个比较不错的保值率。对比那些自主品牌，或是其它的合资品牌来说，本田车型的保值率肯定会高一
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