几百款试驾车 高性能SUV与智驾天花板你选谁？

2022年已经落下了帷幕，在过去一年时间内，有车智联作为专业汽车媒体，各位汽车编辑通过试驾车、试驾活动等多种形式体验到了大量新车，通过他们的视角呈现出了这些新车真实的一面。那么对于“阅车无数”的汽车编辑们，在过去一年中有哪些车型是他们体验过后印象深刻的车型呢？接下来咱们就一起来看看他们是怎么说的吧。

长安UNI-V

去年年初，老六去到山城重庆参加了长安UNI-V的试驾活动，在重庆特色的山路上，UNI-V给老六留下了深刻的印象。在驾驶层面，得益于蓝鲸1.5T发动机的动力输出靠近前中段特性，使得UNI-V十分适合连续上山道路驾驶，油门不需踩得过深，只要将转速保持在合理范围内，在盘山公路上驾驶一点不会感到吃力。UNI-V还具有五种驾驶模式，最特别的无疑是SUPER RACE模式，这个模式下，后尾翼升起，排气阀门同步打开，中控屏UI也更战斗，同时显示G值与涡轮增压值，车辆在这个模式下还支持弹射起步功能。

当下“Z世代”年轻人对于运动型车的需求，不再是以牺牲舒适性、功能性，全为性能服务。他们更需要的是一辆功能全面，既能相对舒适驾驶，也能具有不错运动性的车型。由此，长安UNI-V应运而生，当然从去年一整年UNI-V的销量来看，它确实受到了不少年轻人的青睐。

老六在去年中体验到了不少MPV车型，但是最令他印象深刻的还是岚图梦想家，这款MPV不仅在空间性和乘坐舒适性上有不俗表现，同时得益于岚图梦想家强大的动力性，使得它具有了MPV中少见的性能韵味。梦想家增程版，由1.5T直列四缸发动机作为增程器，而前后双电机提供驱动力，电动机综合最大功率290千瓦，最大扭矩610牛·米，这使它的0-100公里/小时加速时间仅为6.9秒。

这样动力水平，在MPV车型里绝对是难得一见的，尤其是电动机极快的响应速度，在踩下岚图梦想家的加速踏板时，绝对要小心一点，要不然后排乘客很容易就会晕车。岚图梦想家提供三种驾驶模式，最和谐也是最适合的无疑是舒适模式，在该模式下加速比较轻快，同时也不会给乘客带来不适感。如果想要更爽快的加速感，那么高能模式就是最优选，在这个模式下全力踩下加速踏板，推背感会牢牢把你按在座椅上，当然如果后排有乘客的话，还是要慎用这个模式。

极氪009

作为EV车生活频道的主理人，小奇同学的关注点主要在新能源车型方面，去年它所体验的车型也以新能源车型为主，在众多新车中，最吸引他的是不久前体验的极氪009。小奇认为，极氪009的尊贵体验，无论是家用还是商用都可以很好满足。最重要的是，如果有商用需求，它的气场绝对能符合消费者非常高的标准。

但是极氪009目前唯一缺点可能就是它的纯电能源形式，如果跑长途的话，这台车或许就不太适合了。不过反过来说，假设从北京到上海，就算使劲开822公里续航版本车型，路程中也仅需充一回电，如果要去更远的地方，那还是燃油车更适合。总的来说，极氪009最令小奇印象深刻的还是它的外观，还有整体非常舒适一个乘坐体验，相信这也是不少消费者被它吸引的原因。

BMW i7

宇航作为有车智联著名“Bimmer”，去年他体验车型中印象最深刻的无疑是全新BMW i7。在宇航看来，全新BMW i7完全可以看做是纯电动版7系，因为它就是基于底盘代号为G70的全新一代7系研发而来，这台车可以说是代表了宝马集团高端新能源的发展方向，所以自然也搭载了BMW当下最前沿的技术，如魔毯智能空气悬架、第五代BMW iDrive电驱系统和全新BMW iDrive等等，是如今宝马集团纯电动产品阵列当之无愧的旗舰，也是其成功发展和坚定转型的最新例证。宇航认为，BMW 7系和i7续写了豪华的全新篇章，这是他试驾过最与众不同、最豪华也是最有创新力的一代7系。

保时捷Macan GTS

阿冰作为编辑部年轻人的代表，它对于新车有着不一样的见解，所以他给出了三款印象深刻的车型。第一款是保时捷Macan GTS，这款车型最吸引人的无疑是它出色的动态表现，这使得阿冰完全改变了此前对于保时捷Macan的固有印象。

保时捷作为德系性能代表，即使机舱内的EA839 2.9T V6双涡轮增压发动机，能够爆发出380马力的最大功率和520牛·米的峰值扭矩，但是它呈现的依然是“理性”。但是切换至运动模式，降低空气悬架，打开排气阀门，降下一半车窗，深踩下油门，随转速攀升逐渐高亢的声浪，以及收油时规律的“啪啪啪”回火声，从耳畔钻入你的大脑，这一切好像是Macan GTS被唤醒了，“心脏”开始强有力的跳动。

将悬挂高度降至最低，把阻尼调至运动PLUS就进入Macan GTS的战斗模式，这时底盘紧致的会让你忘了这是一台SUV，进入弯道，你只需要把控好方向，剩下的就交给它吧。在强大的电子系统和四驱系统帮助下，即使普通人也能驾驶它在赛道中做出一个比较快的圈速成绩，这真的很“保时捷”。

第二款车型，阿冰给到了北汽魔方，这款车型去年阿冰与它深入接触了很多次，可以说是知根知底了。在阿冰看来，北汽魔方首先吸引他的是出色的智能化水准，车内不仅配备了14.6英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表和60英寸AR-HUD抬头显示，同时还是当下唯一搭载鸿蒙智能车机的燃油车，并且这套车机搭载车规级麒麟990A芯片，具有3.5TOPs算力，支持5G网络连接。

其次吸引阿冰的是北汽魔方的动态表现，它搭载魔核1.5T发动机，最大功率138千瓦，峰值扭矩305牛·米，对于家用SUV来说足够了，就算急加速也不会感到疲软。而与之匹配的DCT 380变速箱，在正常驾驶的时候并不会有明显卡顿，不过在急加速的情况下变速箱有时会发生打滑现象。底盘方面，北汽魔方在正常车速行驶的时候可以化解大部分颠簸，而车速较快时就会稍有逊色了，不过对于一台家用SUV来说还是非常舒适的。最后在阿冰来看，北汽魔方仅需9.9万元的起售价确实很实惠，对于刚刚毕业的大学生只要努力还是可以办到的。

第三台车阿冰给到了吉利星越L，在他看来以13.72万元的起售价来看，能得到这样一款兼顾大空间、科技感、高品质的SUV，确实是十分难得的。吉利星越L车长接近4.8米，轴距超过2.8米，车内配备了三块大屏幕以及翻毛皮的顶棚，最重要的是这台车还提供搭载2.0T动力、1.5T混动和增程电动三种动力版本可选。此外，吉利CMA架构下的车型在底盘机械素质的表现上也非常值得肯定，无论是发动机变速箱的匹配、底盘的调校都可以带来较强的高级感，这样的超高性价比确实是大部分同级别车型所不具备的。

极狐阿尔法S 全新HI版

梧桐作为有车智联资深摄像及剪辑，他体验过的车型并不比我们汽车编辑少，同时他还经常能对体验车型提出不同的见解。在梧桐看来，去年最令他印象深刻的是极狐阿尔法S 全新HI版的智能驾驶辅助系统。硬件参数上，阿尔法S 全新HI版拥有3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗摄像头、12颗超声波雷达，共34个传感器。同时它还采用了拟人化算法，包含融合感知、行为预测、精准规划、安全与体验控制等，算法决策更贴合人。

体验过程中，阿尔法S 全新HI版在快速路上跟车速度比较均匀，也能完成从慢车道往快车道自主并线超车的动作。不过在后车加速过程中，会出现并线的动作再往回打轮的情况。如果遇到车流逐渐缓慢，直至堵停车时，它可以做到比较平缓的刹车。但如果遇到正常速度，突然拥堵的情况，预判性相比真人来说还是要差一些，也就会导致有较重的刹车。

在城市道路行驶过程中，阿尔法S 全新HI版对于车辆、行人识别十分精准，并且能够有效做出减速、避让等操作，不仅如此，它还能智能识别车道、红绿灯等，并且无转弯专用灯的路口，也能完成等车、转弯等操作，大致上已经覆盖了多数城市道路场景。此外，阿尔法S 全新HI版的AVP代客泊车功能，能按照之间记好的路线，精准停到你的车位上。如果你的车位被占，它还能继续寻找适合的车位，从而完成泊车。

写在最后

通过有车智联各位编辑的分享，我们能够看出他们的选择都是市场中热度较高的车型，既覆盖了很多新能源车型，也有运动型车和MPV车型，这也直观反映了当下汽车市场的潮流，不知道您对于各位编辑们的看法是不是认同呢？欢迎给我们留言讨论。在新的一年内，我们将继续为您带来更多一手新车体验内容，希望您能继续关注我们。