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俗话说黑红也是红,2022年的车圈,增程式动力靠着一波又一波的争议,成功翻身。
据最新数据显示,理想12月交付量超2万台,长安深蓝月销量也破万辆,不仅如此华为、吉利、比亚迪等品牌,也都将增程打造为了产品优势之一。
不过之所以增程能火,最大的原因并不是在于技术有多难,而是消费者如今对能耗的重视,以及对用车体验的追求,毕竟搭载了增程动力的车型,官方续航动不动就达到了上千公里,百公里油耗更是低至4、5L。
那么问题来了,官方续航和能耗都是NEDC或WLTC工况下的测试,曾经也出现过理想ONE油耗比燃油车更高的用户反馈,那么增程到底能不能解决用户的续航和能耗焦虑呢?
最近,长安深蓝就用一场不间断的直播,让大家见识到了原力增程的真实水平。
先简单分享下看完这场直播之后的感受,长安深蓝SL03从贵州省黔西市化屋村出发,途经云南省大理市,最后到达云南省香格里拉市,总行程1200km。虽然是官方实测,但是全程和用户、达人一起不间断直播,在经历了一天一夜后,最终挑战成功。
从此段行程来看,绝大部分都是高速路,也包括了一部分高原、雪地、涉水、山路和offroad路况,而增程式动力大家都了解,在城市当中使用时会比较省油,高速路段反而会更加
费油,所以此段路线组合对于深蓝SL03来说,算是一次比较极致的挑战。
那么回到增程式动力本身,为什么有的增程系统在实际使用过程中油耗偏高,续航缩水,而长安深蓝SL03搭载的原力增程,却能够做到与无差别的卖家秀,关键来自于它所拥有的专利技术。
首先,作为国内率先量产的自主轿车增程系统,长安原力智能增程采用高压缩比深度阿特金斯循环等技术,并得益于取消了变速箱的无损传动特点,使车辆能够保持在最佳能耗区间运行,带来的直接效果就是深蓝SL03每升油行驶里程约等于3.3kWh电量的水准,百公里油耗仅4.5L。
同时,智慧发电控制系统的加持,可以让深蓝SL03在全域范围内实现更佳的经济性、舒适性,系统通过提前识别路况,让电池电量始终保持在最佳状态,从而实现能耗、动力、NVH的平衡。
值得一提的是,哪怕实在寒冷的雪地行驶,深蓝SL03全球首创的微核高频脉冲加热技术,也能够让车辆正常启动,它的原理就在于充分利用了锂离子电池在低温下电池内阻会升高,借助低温下电池内阻大的特性,产生焦耳热,为电池快速均匀“自加热”。
此外,高效的热管理技术,也让深蓝SL03在封闭式前脸的设计下,也能实现高效散热,带来更加安全、可靠的使用感受。
值得一提的是,此次深蓝SL03除了成功挑战1200公里续航外,在高速、山路以及各种复杂路况下的表现,也做到了媲美纯电车型一般的驾驶感受,其后驱平台和低重心所带来的驾驶乐趣,以及主动NVH控制技术带来了静谧性,也都是原力增程在拥有长续航、低能耗的基础上,对体验的进一步优化,所以增程能够翻身,长安深蓝一定是有力的推手。
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