试驾全新一代皓影，把空间优势发挥到最大

2022年12月，广汽本田全新一代皓影正式上市。相比上一代车型，新车首次引入第三排座椅，提供二排5座版本和三排7座版本车型供不同家庭选择。

在本田MM造车理念（即“乘员空间最大化，机械空间最小化”）与魔术座椅的实力支撑下，全新一代皓影的车辆空间利用率大幅提升。7座版本车型第三排全平地板、更高的车内顶棚以及空调出风口，保证了第三排乘客拥有足够的乘坐舒适性。同时，这也意味着5座版本车型，将有更好的空间表现。

为此，我们选择了一款5座版本的240TURBO四驱尊享版车型，尝试一探这款紧凑级SUV到底能将空间优势发挥到何种程度。

尽管空间成为全新一代皓影的最突出变化，但在外观方面，全新一代皓影也明显更为年轻化。分层设计的前近期格栅增加了前脸的立体效果，狭长的前大灯组拉伸了车辆的横向视觉宽度，使全新一代皓影看起来更为霸气。

车身侧面，车辆采用了简洁的设计风格，但硕大的19寸轮毂，依旧使车辆显得不怒自威。车尾部分，全新一代皓影采用了熏黑设计的尾灯组，与前大灯的狭长灯组相呼应，尾灯的内部灯带也更加狭长，配合双边双出排气，在车辆后方，也可以感觉到横向的视觉拉伸效果。

在内饰方面，全新一代皓影采用了本田最新一代家族式设计，拥有悬浮式中控屏+贯穿式空调出风口，10.2英寸的全液晶仪表盘以及三幅式的多功能方向盘，这种并不激进的设计风格也使用户的接受度更高。

在动力方面，全新一代皓影都采用了1.5T涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱的解决方案，最大输出功率142kW，峰值扭矩为243N·m，在数据上，这套动力系统的表现中规中矩，但由于搭载了适时四驱系统，这款240TURBO四驱尊享版车型在湿滑路面上，以及高速过弯和变线时，表现出更好的稳定性。

更值得提及的，是车辆的重心设计。与广汽本田另一款SUV车型ZR-V致在类似，在坐进全新一代皓影的一刹那，会产生一种认知偏差。从车辆设计和车身姿态上，这是一款SUV车型，但由于采用低重心设计风格，会有一种坐在轿车里的感觉。

在驾驶时，全新一代皓影的轿车风格则显现得更为突出。由于采用大量的轻量化材料，车辆的操控更为轻便灵敏，完全没有SUV车型多见的笨重感，在高速变道时，低重心设计带来的车辆稳定性也更高。

空间，是全新一代皓影最为突出的特点。由于低重心设计，较低坐姿实现了更大的头部空间。同时，由于车身长度和轴距比上一代车型分别增加了82mm和40mm，车辆内部的空间表现也明显更好。

这款5座版本的240TURBO四驱尊享版车型，已经不像一款紧凑级SUV，在第二排座椅上，甚至可以跨着二郎腿。由于几乎纯平的地台设计，第二排中间座位也不再是一个摆设，即使中长途旅行，在中间座位上也不会产生过度疲累的现象。

在智能方面，全新一代皓影搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统与Honda SENSING 360安全超感系统。车辆毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°可大范围实时精准捕捉路况变化。

尽管这项智能和安全系统在实际驾驶时，用户的感知可能并不明显，但更高智能配置的搭载，无疑使全新一代皓影有了更强的安全性。

作为广汽本田SUV车型矩阵中的核心车型，皓影在缤智、致在和冠道之间，承接了最大的市场空间。在车身尺寸、造型设计、空间表现和智能配置上有着多项升级后，全新一代皓影也有了更强了竞争力。