广州车展体验凯迪拉克LYRIQ锐歌

​记得好多年前了，凯迪拉克一直不湿不火的，甚至可以说被大家“遗忘”了。后来凭借着无论做什么，都对标宝马3系逐渐被大家所认识，并且通过销量数据能发现得到了消费者的认可。

但新能源时代呢？同样40多万的价格，比它卖的好的有蔚来、理想，甚至是岚图梦想家。我在写这篇文章前，特意查了下销量，这款车从6月上市后，一直保持着几十台的销量，到10月时，提升到了700多辆。索性，车展上咱们一起来看看这款车。

外观方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌延续了此前概念车的造型。如果不是法律法规的要求，相信后视镜也依然会采用电子配置。而在设计层面上，这款车也延续了家族式的设计风格，我觉得像这种“经典”是有理由传承下去的。新车在点亮光源后，科技感也是十分到位。

新车定位于中大型SUV，长宽高分别为5003*1977*1637mm，轴距为3094mm。从尺寸上来看，要比奔驰GLE大不少。 对于中国人的喜好方面来说，我觉得凯迪拉克还是非常懂的。不过在设计上，至今我都觉得这个车尾是真的有点丑。

车尾在设计上非常具有漂亮国的特征，同时再配合上盾形的这种设计风格，使这款车的辨识度还是非常高的。对了，开后备厢的方式是常按尾标。

内饰方面，美国车一般喜欢标配真皮、实木、大沙发，不过凯迪拉克在这台车上调整了一下。车内更多的是被软性材质所覆盖。如果说吸人眼球的，还得是这个33英寸的环幕式大屏幕，达到了9K的水平。如果说硬件的话，我觉得可以用非常不错来形容，但还是觉得这个科技树点歪了。系统不好用，弄这块屏幕也没什么用处。

虽然这款车是最低配车型，但配置方面还算不错，而且这款后驱长续航豪华版（43.97万）也是LYRIQ锐歌最走量的车型。CarPlay、360度全景影像、AKG音响（19喇叭）、手机远程App控制以及座椅通风加热按摩均有配备。可以说买完后完全能够覆盖消费者未来8年以上的用车需求。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，电机布局为后置后驱的方式。最大功率255千瓦，最大扭矩440牛·米。百公里加速仅需6.35秒，对于这个成绩来说，算是不错的了。同时后驱（单电机）版本在CLTC下的续航为653公里，四驱（双单机）版本为608公里。

对于这款车来说，产品力有问题吗？我觉得除了有一些小毛病，并没有太大的错误。不过对于现在的消费者来说，要的不仅仅是一台车而已。优秀的车机系统，更贴近家庭用车环境以及对标中国品牌的价格或许更有竞争力。