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北京汽车创立于1951年，在上个年代中国汽车工业刚刚起步的时候，北京汽车从零到打造中国第一款越野汽车BJ212后，就慢慢开始走向了躺平道路。在不少70后80后眼中，北京汽车可以说是他们的童年。作为中国知名汽车品牌，它曾经开创了中国越野车的先河，可以说中国汽车产业有如今的成就，北京汽车付出了自己的一份功劳！
满打满算北京汽车已经有了70多年的历史，但是为何这个让大家记忆犹新的品牌，会走到如今的躺平地步呢？这里最主要的原因还是在产品未升级迭代，被时代所淘汰在末端。而这个问题要是放在别的汽车品牌上早就立马改正了，可偏偏北京汽车还是后知后觉，在2019年时候才发现，并在2022年的71周年庆典上，才决定走进新领域进行创新。
仔细回想这些年来北京汽车发生的事情，最多的还是频频受到消费者的投诉，其中最明显的还是北京汽车X7上，其中存在发动机故障灯频繁报警，电瓶故障，影音系统故障，钥匙故障，车灯进水，变速器顿挫，车载互联故障，发动机漏油等不同问题。并且连4S店也都开始不遵循销售规则，疑似用二手车伪装成新车进行销售，在倒闭后还有消费者上门无法维修等！
不仅在生产力上没有提升，连销售问题都让大家很不满意，这几年的发展也不怎样，从2019年销售16.7万辆到2021年的7.2万辆，北京汽车似乎已经走向了末端。可在北京汽车内部，似乎还很有信心，在品牌战略上表示到2025年，将会实现50万辆的年销售目标，从现在的情况来看，想要实现还是很艰难的！
虽然说北京汽车开创了国内越野车的道路，但是在之后的越野车却成了“模仿秀”，北京BJ40的外观上明显看出了模仿痕迹，虽然依靠热门电影《战狼》火了一波，但是消费者实际购买后却没有给到好评。之后的越野车大家都知道，开始宣传国产牧马人，国产大G，这些都是蹭着畅销车型所起来的噱头，这么大的汽车品牌，应该有自己的设计部门吧？
而这几年爆红的北京BJ80也是如此，靠着“国产大G”的噱头赢得了一波关注，就连最近年度改款升级的新车型，也依然拿着它在宣传。从新款北京BJ80来看，其实升级的部分并不多，动力上更是备受吐槽，作为一款越野车型竟然还采用者2.3升涡轮增压四缸发动机，其最大功率仅170千瓦，就算是高配车型也是3.0升涡轮增压V6汽油发动机，最大功率仅有206千瓦，试问，这应该是辆越野车该搭配的吗？
至于外观上，可以明显感受到大G的身影，设计以及轮廓上基本相似，但是走进内饰却没有了大G身影，或许是在外观上走相似的风格，但是内饰还没来得及进行升级吧？至于售价方面，参考现款车型的指导价，预计在29.8万到39.8万，老实讲，有这样的预算完全可以买其他车型了！
能够理解这几年来汽车市场的激烈竞争，但是依靠着好宣传并没有办法赢得消费者的青睐，大家更希望的还是拥有好产品，从2021年国内的越野车市场来看，坦克300达到了84588辆，北京BJ40销量为22478辆，BJ80销量为3556辆，可以看到北京汽车的两款畅销越野车的总和都没有坦克300的二分之一！
北汽早就宣布在2025年实现全面纯电动化了，可是在燃油市场都做成这样，真的走进纯电动市场又会如何呢？而这次的BJ80虽然是改款车型，但是并没有太大的创新，相隔3年再次看到的这款越野车，与现款并没有太大区别，给予北京汽车的时间已经不多了，你觉得呢？
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