【首试】新生代国产小钢炮|广汽传祺影豹混动版

躁动的心配上躁动的车怎能忍住不去深踩油门？

我一直在想，现在的好产品这么多，怎么才能去满足年轻消费者挑剔的味蕾。与影豹混动版进行了一番“交流”后，它给了我一种答案。

影豹是广汽传祺GPMA平台推出的首款运动型轿车，它的外观展现出足够激进的战斗风格。车辆前脸布局造型夸张的运动包围，犀利的棱角充满了力量感，直瀑式格栅将混动车型标识环抱其中，细节处还点缀了仿碳纤维纹理装饰。

车头灯组的“双眸”同样凶狠，流露出豹子在锁定猎物后，将要伺机而动那一刻的坚毅。目前影豹全系车型均配备了照明效果良好的LED远/近光灯，绝大部分车型更是支持自动头灯、自适应远/近光的功能。

车身侧门处有一条筋线，从前门底部经后门扬起，一直延续至后轮拱附近，有效提升了整体气势，我觉得可以称之为点睛之笔。车辆长度达到4700mm、宽度1850mm、高度1440mm，轴距2736mm。轮胎尺寸为225/45 R18，刹车卡钳加入了抢眼的枪灰色元素点缀。

车辆尾部显得紧致又不失层次感，大量平直的线条让车尾每个区域都层次分明，排布在底部的双边四出圆形排气坐稳阵脚。

总体来看混动版本与燃油版本车型在外观造型上几乎是一样的，只是一些小细节有变化，比如刚刚我们提到过彰显身份的特殊标识，当然还有混动车型独有的超星银色，而车身高度也比燃油版高了8mm。

车内呈现出不错的精致感，主体颜色由科技白+混动蓝拼接而成，中控台采用大面积软性材质包裹，精致的缝线点缀烘托出非常强烈的运动感。

液晶仪表和多媒体触控屏幕采用10.25英寸双联屏设计，具有不错的科技感。液晶仪表可以展示多种界面，导航、G值等实用功能可以最直观展现给驾驶员。

车机搭载ADiGO车载智能系统，UI界面显示效果出众，并支持车联网、多项语音控制、OTA升级、Wi-Fi热点等实用功能。

这台混动版影豹也是首款装配钜浪GMC2.0混动系统的轿车。新的动力单元包含了阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合系统。发动机最大功率140马力，峰值扭矩180牛·米；电机最大功率182马力，峰值扭矩300牛·米。和目前市面上主流的混动系统相比，GMC混动系统在提升扭矩输出的同时，能让发动机介入驱动后长期处于高效的工作区间，这在确保动力高效输出的同时，也有效降低了车辆能耗。

车速慢的时候，电机全面接管车辆，这时无异于在开一台电动车，行驶感受非常丝滑。而随着速度不断提升，发动机介入过程也算得上和谐，并没有太多嘈杂的声音。

换挡机构采用2挡DHT形式，提速是通过电机发电，加上驱动电机补扭，整个换挡过程中不会出现动力中断。

转向力度则能够与不同驾驶模式进行良性匹配，每次转动方向盘车辆总能给你带来充足的信任感。同时，经由前阿尔法·罗密欧工程师进行标定的底盘也有十分紧致的运动取向，出色的支撑性能为驾驶员带来充足的信心，让你开着影豹肆意闪转腾挪。

有足够吸引人的颜值、有拿得出手的操控表现、有实用的配置，当然还要有实惠的价格，这些便是影豹混动版能给年轻消费者带来的答案。