广州车展实拍马自达CX-50，对标本田CR-V

马自达CX-50在广州车展正式亮相，结合此前的云端鉴赏来看，小智觉得这款产品有诚意、但也不多。从命名可以看出，马自达并不想让大家觉得CX-50是CX-5的改款升级，而应该更像是并行的两种车型。CX-5更倾向于家用，CX-50则是面对户外需求，这点从外观上也可看出一二。只是诚意不多的是，“板车悬挂”还是让部分精神高潮的车友瞬间萎了下去。

接下来，就让小智结合实拍图带大家一起看看这款车。

马自达CX-50的前脸确实符合户外属性，整体呈现出棱角分明的姿态。新车的中网采用了大面的熏黑处理与两边凌厉狭长的前两大灯无缝相连，搭配上下方黑色的厚包围。

CX-50的前脸与新款CR-V相比，小智觉得还是CX-50更加具有个性和辨识度一些，大家觉得呢？

CX-50的侧面为了凸显出户外属性也做了许多设计，例如该车将轮眉做了熏黑加宽的处理，尾部还配备有高位扰流板。新车的尺寸长宽高为：4785/1920/1638mm，轴距则是2815mm。就车身尺寸来说，CX-50要比本田CR-V大了一圈，只是不知道实际的乘坐空间是否也要更优秀一些。

值得一提的是，国产版CX-50将在后排空间上增长55mm，这也是为了迎合国内消费者对于后排乘坐体验的重视。如果马自达早有这样的觉悟，可能国内市场也不会混到如今这个地步了。

车尾部分，马自达CX-50采用了双弧形尾灯设计，点亮之后有一个不错的辨识度。新车的下包围同样是比较宽大、黑色的处理，这点和前脸形成了呼应，保留了这种比较硬汉的设计理念。

大家觉得马自达CX-50和本田CR-V在外观方面谁更胜一筹呢？

由于现场未公布马自达CX-50的内饰，我们智能通过外网的图片一起来品鉴一下。新车平直的中控台上搭载了一块尺寸不算大的中控屏幕，下方还有一些实体按键。相比于现在的大屏潮流来说，CX-50的内饰科技感不突出、但实用性不错。

马自达CX-50国产版本增加了全景天窗，这个也是比较符合国内消费者的喜好。只不过隔壁厂商都开始搞起全景天幕了，马自达才开始配置全景天窗，属实有些“外星科技”了。

动力方面，马自达CX-50没有用到美版的2.5T发动机，而是2.0L和2.5L发动机匹配6AT变速箱。其中，2.5L变速箱将会采用智能变缸技术，预期会得到更好的燃油经济性。

底盘方面，马自达CX-50采用了前麦弗逊独立悬架+后蝴蝶仿生第三代螺旋弹簧非独立悬架。不要看名字花里胡哨，但对于消费者来说统一称为“板悬”，这点恐怕也会劝退不少人。反之，本田CR-V则是用了后多连杆独立悬架。

从马自达CX-50这款车来看，马自达也渐渐放下了一些执拗，开始迎合国内的消费市场，比如说加大后排空间以及全景天窗等。只是，正如标题所说“诚意有了、但不大”，悬架技术说得再天花烂坠，消费者不买单，孤芳自赏还是不行。

目前，马自达CX-50的价格还未公布，你认为定价多少更有竞争力呢？欢迎大家在评论区与我们互动。（文/鹏瑞）