颠覆紧凑级SUV市场，第五代途胜L 8AT“更高一档”

当姆巴佩追平罗纳尔多20年前的单届世界杯8球纪录，当贝林厄姆攻入00后的世界杯首球，当21岁的拉莫斯上演32年来世界杯淘汰赛首个“帽子戏法”，卡塔尔世界杯的看点已经不再局限于那些老牌豪华球星。

同样，当北京现代第五代途胜L换装了8AT自动变速箱，紧凑级SUV市场也终于有了新的看点，这款车不计成本的将更高级的8AT变速箱、更强的产品力带入了市场，让一眼望去全是CVT变速箱的紧凑级SUV市场重新爆发活力。第五代途胜L 8AT也成为了这一细分市场中搅动风云的新看点。

与此同时，作为国内首款出自现代汽车i-GMP平台的SUV车型，第五代途胜L 8AT在智能、空间等方面都具备较强的产品优势。在途胜原有丰富产品阵容的基础上，进一步完善产品序列，丰富了北京现代的产品矩阵。在SUV市场持续回暖的背景下，正以乘风破浪之势，助力北京现代销量向上。

黄金动力组合 AT变速箱上限更高

毫无疑问，即便在今日令人眼花缭乱的汽车市场中，以发动机、变速箱为核心的动力总成依旧是消费者选购车辆的重要参考。而在这一点上，第五代途胜L 8AT在同级别合资SUV中堪称翘楚。

第五代途胜L 8AT采用1.5T GDi高功率发动机+8AT的动力组合，最大马力达到200ps，峰值扭矩达到253N·m，参数表现甚至要比奥迪A4L的40TFSI还要强。在同级别车型中更是罕有对手，以广汽丰田威兰达为例，其最大马力不过171Ps，最大扭矩209N·m，对比之下，第五代途胜L 8AT的优势十分明显。

而更加强劲的发动机也就意味着更加强大的动力，理论上来说，更加充足的动力储备也会让第五代途胜L 8AT在日常驾驶中的底气更足。并且，其采用的1.5T GDi高功率发动机峰值扭矩平台能从2200转持续到4000转，整体来说还是比较宽泛，能够带来同级中优秀的加速性能和更从容自如的高速巡航表现。

而与第五代途胜L 8AT所采用的1.5T GDi高功率发动机相得益彰的则是它的8AT自动变速器，更为产品带来了更强的动力上限。众所周知，受限于成本等因素，合资紧凑级SUV所选择的变速箱普遍为成本更低的CVT变速箱，好处在于足够平顺，但缺少足够的刚性，所能承受的峰值扭矩较小，这也就导致以威兰达为代表的SUV车型在激烈驾驶、爬坡、大负荷装载等应用场景的表现受限。

而AT变速箱却并没有这些缺点，虽平顺性先天比CVT变速箱差，但可以通过挡位增加进行消除，而到了8AT这个级别，平顺性已经不是缺点了。第五代途胜L 8AT的8AT自动变速器更开创性地使用了独立室多片液力变矩器，可以提升整体传动效率，增强发动机瞬时响应能力，并且借助双滚珠轴承的使用，更让轴承阻力进一步降低，同时还强化了滚筒材质，让动力传递自然更顺滑，响应更敏捷。

在传动效率更高、平顺性更好的8AT变速箱与1.5T GDi高功率发动机的组合下，第五代途胜L 8AT自然能够在更多场景中发挥出色。值得一提的是，得益于8AT变速箱7.4齿比，第五代途胜L 8AT可以以更细分的档位分布匹配出更合理更低能耗的档位，因此无论是在爬坡、大负荷装载等场景，还是高速行驶等场景，都会有更充足的动力储备以及节能性。

并且，其搭载的1.5T GDi高功率发动机还应用了CVVD连续可变气门持续期技术，可根据定速行驶、加速行驶等条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协，这也就让动力强劲如此的第五代途胜L 8AT，百公里综合油耗仅需6.9L（WLTC）。若与同级别车型比较的话，就会出现一个很有意思的现象：比第五代途胜L 8AT更省的没它动力好，而比它动力好的根本不好找。

综合实力出色 北京现代再添一骁将

凭借1.5T GDi高功率发动机+8AT的动力组合，第五代途胜L 8AT可谓对紧凑级SUV市场带来了巨大的冲击，也成为了该细分市场中最大的亮点。不过，8AT是第五代途胜L 8AT的亮点，但并非全部亮点。

作为首款出自现代汽车i-GMP平台的SUV车型，第五代途胜L 8AT在设计、空间、智能配置、安全等方面均表现优异。其先天“轿跑”的造型，营造出了十分凌厉的运动气息，结合"鹰翼"LED隐藏日行灯、参数化宝石造型进气格栅、运动刀锋轮毂等细节设计，凸显了非常鲜明的年轻特色。2755mm的轴距也足可以让第五代途胜L 8AT傲视同级别车型，即便是威兰达（2690mm）这类新时代的合资产品也要稍稍逊色。

而智能方面来看，第五代途胜L 8AT搭载智能网联3.0系统，预装QQ音乐、百度地图、听伴等常用APP，并且提供极为便捷地智能语音识别功能，已经是合资产品中的优等生；Hyundai SmartSense"智心合一"安全系统带来的LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、SVM360°全景影像、BVM盲区显示系统等同级最多的23项高级智能驾驶辅助系统，更是以智能手段进一步增强了用户行车的安全性。

这样的第五代途胜L 8AT正可谓是全能“更高一档”。2021年以来，SUV产销止跌上涨，市场持续回暖，渗透率日益提高，紧凑级SUV市场中虽竞争激烈，但从来都会给优秀的产品留出充足的机会。而从产品来看，北京现代将8AT变速箱下放至紧凑级SUV车型中，让第五代途胜L 8AT不仅拥有强劲的动力组合，同样在设计、空间、智能、安全等方面表现优异，即便在竞争激烈的紧凑级SUV市场中，也是一匹出线的黑马。

值得关注的是，第五代途胜L 8AT车型的登场，完成了途胜车系由燃油车+新能源车+N Line性能车组成的多元化产品布局。同时，也进一步的丰富了北京现代SUV产品矩阵，以更高的配置、更高的品质提升了北京现代的技术品牌形象。截止目前，途胜系列车型全球累计销量已超800万辆，国内累计销量突破170万辆，第五代途胜L 8AT正带着热销基因，全面助力北京现代销量向上。

纵观国内紧凑级SUV市场，如第五代途胜L 8AT一般，搭载豪华车型才配备的8AT变速箱的车型并不多见，而这一独特性也让第五代途胜L 8AT拥有了非同一般的产品力，在合资紧凑级SUV市场中，第五代途胜L 8AT显然更具购买价值。而这样一款诚意足、竞争力更足的车型，或将成为北京现代销量进阶的一名骁将。