开风行S50EV到查尔干湖看冬捕，香迷糊了!

时近年底，忙忙碌碌一整年了，是时候该带家人好好出去玩几趟了。正好今年我新提了东风风行的S50EV这款车，出行工具也齐活了。一到年底，查尔干湖一年一度的冬捕就开始了，作为东北的冬季胜景，正好带孩子去见见世面，走起。

从长春到查尔干，风行S50EV长续航绰绰有余

一直到现在，网络上都还经常在讨论，买纯电车是不是只能在城里开。一开始我主要是因为它的低成本而入手，再加上家里有充电条件，所以对于用车的便利性没有做太多的考虑。这次去查尔干湖看冬捕，也是风行S50EV第一次出远门，我正好替大家试一下它的自驾便利性。

风行S50EV的电池容量达到了57.2kWh，表显续航里程为415km，已是十分够用的水平。我们从长春出发到查尔干湖，单程距离在210km左右，而且90%都是高速。开在路上，最让我惊喜的就是它的百公里电耗了，最高也才12.3kWh，相当低。而且现在室外温度白天基本在-10℃左右，其实对纯电车型是很不友好的，会让车辆掉电很快，再加上车里热空调的使用，更让续航很难维持住。而风行S50EV续航表现相当好，实际续航跟表显基本上是1：1.2的掉，也就是我们实际开了200km，而表显续航降低了240km。这么换算下来，在东北严寒中开高速，车内还一直开热空调，这么极限的情况下风行S50EV满电能跑将近150%，不到20%的续航折损太出乎意料了，东风风行的技术确实可靠。

开纯电自驾，另外需要考虑的就是充电问题了。这一次我提前做了计划，在高速上标出了充电桩的位置，而实际上它完全不需要在路上充电。我们一直到酒店地下停车场才给它充电，从25%左右一直充满，仅仅花费了四十多分钟，充电效率很高。而且我们全程就充了这一次，然后就是到家用家充了，可以说，凭借着优异的续航和充电表现，开风行S50EV出远门是完全不需要有里程焦虑的。

另外值得一提的是，风行S50EV的动力系统表现也相当优异，最大功率120kW，最大扭矩280N·m，放在一台紧凑型家轿上，绝对算得上一个相当棒的参数了。我们在寒冷的气温里开着它去跑高速，动力性能丝毫不受影响，满载的工况下开起来还是很轻快。即使是80km/h我想超车，也不用提前做准备，动力随踩随有，这可是我在以前的燃油车上从来没有获得的体验。

风行S50EV大空间还带高配置，超实用

之前在城里面开风行S50EV，其实我们对于空间没有太在意。这一次带孩子出门，又是放儿童安全座椅，又是大包小包各种行李上车，我们才发现原来风行S50EV这么能装，它的车身尺寸达到4700mm*1790mm*1550mm，轴距是2700mm，在紧凑型轿车里面绝对算是很好的数据表现了。我们这一次去的时候装了满满一车行李，回来竟然还有空间又塞下了很多鱼货，这可都是我们的“战利品”。

而且，在这次开长途的过程中，风行S50EV在车内的丰富配置更是让我们倍感舒适和便利。它用的是皮质座椅，不仅摸上去很有档次感，长途乘坐也非常舒适，久坐不累。它的空调也相当给力，我们在查尔干湖看冬捕冻得瑟瑟发抖，一回车上，短短几分钟时间已经热到了二十几度，别提多舒适了。

除了大空间，风行S50EV的高配更是让这次我们的旅行倍感舒心。在前排，它的储物格很多，而且很方便放各种大小的东西，并且还有USB接口可以给手机充电，很贴心。而在后排，风行S50EV中央扶手和杯架都是具备的，对于我们带孩子出门这可太实用了。另外，风行S50EV还有像无钥匙进入、无钥匙启动、车载PM2.5过滤装置、负离子发生器等很高级的细节配置，开起来更畅快。

结语：

这次去查尔干湖看冬捕，开上风行S50EV可以说为我们的旅行加上了不少的分，它的续航够长、充电够快，而且即使在这么寒冷的天气下，动力性能也几乎不受影响。并且，风行S50EV车内的配置更是没得挑，让夫人和孩子都坐得很舒适。我已经在搜下一个目的地了，我要继续开着风行S50EV带家人自驾旅行！