真要硬刚新势力？轴距3120mm，入门续航752km

面对新势力品牌不断推陈出新，传统豪华品牌也加速了自己在新能源领域的布局，奔驰作为走在前面的车企，在推出旗舰奔驰EQS后，再度推出中大型轿车EQE，新车依然具有浓郁的前卫气质，目前在售3款车型，售价47.8—53.43万，今天我就带大家从多个维度来看看它的表现。

奔驰历来都以优雅豪华的设计风格示人，即便进入了新能源时代，这一特性也并没有太多改变，奔驰EQE的车身同样充斥着前卫和优雅的元素，车头部分虽然依然采用了封闭式前脸设计，但却使用了一块多边形的黑色饰板替代汽油车上的格栅，并与两侧的头灯相融合，前包围两侧则加入了彰显运动气质的锐利组件，内部加入了两根横向导流槽，前唇上方也配有梯形通风口，可对机舱内起到降温作用。

车侧的整体造型是从奔驰EQS中延续而来的弓形设计，虽然许多消费者对这一轮廓褒贬不一，但在保持前卫风格的同时更重要的是提升了风阻表现，这对整车的续航表现促进不小，侧面并没有使用太多折角锋利的腰线搭配，而是在前后轮拱上方通过相对柔和的型面折痕彰显出起伏感，侧裙加入了一根扬起的裙线勾勒，为车身增加了一些俯冲感。

弓形掀背车顶型面在延伸到尾部后变得更为顺滑，后轮拱上方的肩部区域延伸到尾灯部分，尾箱边缘带有一个小巧的扬起鸭尾造型，提升了一定的运动气质，贯穿式的尾灯在两侧灯组区域进行了加宽处理，形如扁担的造型点亮后在视觉效果上就要漂亮许多，外扩的后包围在两侧配有C型的导流槽，车底上方配有大面积的黑色组件搭配，并带有扩散器样式。

奔驰EQE的内饰整体风格已经在新款S级上预热了许久，更为前卫的多屏化搭配让车内科技感足以匹配新能源时代的需求，台面平整的中控台在边角处与门板形成环抱式效果，软性皮质包覆加缝线的处理让豪华感依然有着极大保证，面向车内的饰板根据车型不同，采用了竖状木纹材质或星辉点阵两种样式，搭配上两侧圆形涡扇出风口更显质感，中控台中间和仪表区均通过液晶显示屏来实现交互功能，更少的物理按键也迎合了主流的极简风格。

12.8英寸的竖状中控屏内置了奔驰家族最新的MBUX智联系统，拥有和奔驰EQS相同的“零层级”操作逻辑，车内的对应功能和应用模块均能实现一步直达，同时部分调节按键还配有单独的设定，让用户能够更为轻松地进行操作，车机内的应用配置也更为丰富，除了标配的GPS和基础功能外，车机还提供了CarPlay和车联网搭配，可更加用户个性化需求进行扩展，12.3英寸的液晶仪表及HUD可提供更丰富的信息显示。

电驱平台的优势就是在同等车身尺寸上能够获得更长的轴距表现，奔驰EQE拥有4969*1906*1514mm的三围参数，轴距达到了3120mm。车内座椅一直是奔驰系列的优势，柔软的填充物和厚实的包覆让乘客的承托和舒适度，后排两侧坐垫进行了加长，并同样使用了软包头枕搭配，宽敞的腿部余量和敞亮的头顶空间符合这一级别车型应有的水准。

后备厢内部拥有530mm的高度，内部采用了较为规整的布局，左侧内壁留有独立的网兜，后排座椅在保持较高舒适度的情况下还支持放平，使得整体的装载容积还可提升，进深拥有995—1920mm的调整范围，车内同样配有多个实用且容积充裕的储物格，中控区域下方还通过掏空处理设计了一个开放式储物槽，让前排用户能更方便地拿取物品。

奔驰EQE全系均提供了后置单电机的动力单元，拥有215kW（292Ps）的功率设定和556N·m的扭矩，分为752km/717km两个续航版本，可在6.7秒完成破百，实际开起来对于奔驰EQE的影响首先是以舒适性为主，线性充裕同时平稳的动力表现让这辆车在不同路段下都有从容自信的行驶质感，略偏硬朗的悬架调校加上更低的车身重心，能给与驾驶员更多信心，同时在经过沟坎或颠簸路段时，富有韧性的滤振方式也体现出奔驰的调校功底。

写在最后

奔驰EQE的出现为奔驰家族新能源车阵营再添一员大将，优雅前卫的外观造型加上豪华科技范儿的内饰设计，都充分迎合了当前消费者的审美，同样舒适的乘坐表现和充裕平稳的行驶质感也体现出奔驰应有的水准，不知道你是否喜欢这辆奔驰EQE呢？