法国Alpine A110让奥迪和保时捷蒙羞，成为其诱人的替代品

法国汽车制造商雷诺（Renault）和阿尔卑斯（Alpine）正试图恢复昔日的辉煌。像新复古的Alpine A110这样的车型，可以追溯到A110拉力赛的原始标志，证明这是可能的。此外，紧凑型法国跑车是其经典车型的最忠实代表之一。然而，它也使法国袖珍火箭在面对奥迪TTS、保时捷718和丰田GR Supra时面临一些严重的竞争。但不要这么快就将Alpine A110视为另一个想要从馅饼中分一杯羹的人。A110未来的继任者是一款电动汽车车型，现在比以往任何时候都更值得研究是什么让它成为一个有价值的命题。

作为一款复古风格的汽车，很快就注意到现代Alpine A110本质上是原始车型的转世。尽管有许多关于前照灯应该有多高或车窗相对于车门需要有多大的规定，但该设计是复古未来主义的完美代表，与R56 Mini Cooper或菲亚特500等车型并驾齐驱。

Alpine A110是一种很好的不同跑车，因为工程师们真的想制造出一种既突出又实用的东西。与莲花Elise和阿尔法·罗密欧4C等已停产车型不同，A110拥有完整的内部设施。这使它接近保时捷718，这也是一款紧凑型中置发动机跑车。与A110一样，保时捷718具有悠久的血统。这是保时捷现代入门级跑车的最新版本，始于986。反过来，这将成为保时捷550 Spyder的精神继承者，与A110一样，这是一款搭载中置发动机的超轻量赛车。

Alpine A110不仅仅是一款令人眼前一亮的产品，它已经在许多场合证明，它可以与德国和日本同类产品一起运行。Alpine在拉力赛方面有着悠久的传统，可以追溯到20世纪50年代，推出了Alpine A108这样的车型，从而推出了最初的A110车型。

Alpine A110与雷诺Megane RS共享其发动机。在标准内饰中，1.8升涡轮增压直列四缸发动机在6000转/分时输出249马力（185千瓦），在2000至4800转/分下输出236磅英尺（320牛米）。对于A110 S和A110 R，这些数字在6300转/分时跃升至296马力（221千瓦），在2400至6000转/分的情况下跃升至251磅英尺（340牛米）。动力通过七速双离合器自动变速器流向后部。根据版本的不同，0至60英里/小时（97公里/小时）的冲刺需要3.9至4.2秒。

从长远来看，一辆配备PDK的保时捷718 Cayman可以在4.5秒内达到60英里/小时（97公里/小时）的速度，尽管它的2.0升涡轮增压扁平四轮发动机在280磅-英尺（380牛米）时产生了相同的296马力（221千瓦）和更大的扭矩。与之相当的奥迪TTS拥有316马力（235千瓦）和295磅英尺（400牛米），由于采用了DSG变速器和Quattro全轮驱动，耗时4.3秒。

Alpine A110还有另一个诀窍，那就是重量。它的体重仅为2381磅（1080千克）。更硬核的A110R变体又剃掉了75磅（34千克），导致整备质量达到2306磅（1016千克）。奥迪TTS和保时捷718的重量都比法国跑车多800磅（363公斤）。

A110的轻量化得益于定制的粘结和铆接铝底盘。前轴和后轴之间的重量分布为44:56，得益于平坦的车身底部和功能强大的后扩散器，阻力系数为0.32 Cd。悬架采用双叉臂结构，虽然悬架没有主动阻尼，但调整非常到位。有人可能会说，Alpine A110是其中一款应该配备手动选项的汽车，我们不能真的这么说。

现在，大家最喜欢的主题。Alpine A110从未在美国销售，因此没有价格可供参考。话虽如此，A110在新款时的售价为54200欧元，而更强大的A110 S将为您节省70850欧元。从长远的角度来看，保时捷718将为您节省51623欧元，但可以通过选装件轻松突破80000欧元大关。至于奥迪TTS，在您开始添加设备之前，这将使您花费至少58200欧元。

诚然，与德国竞争对手相比，法国的主张更为简约，但它仍然具备使其成为一款既舒适又实用的跑车的所有要素。皮革拼接、带智能手机连接的信息娱乐屏幕、简单的仪表和出色的人体工程学使Alpine A110与该领域的大多数其他汽车一样易于使用。只是不要装得太重，因为A110只能装载6.92立方英尺（196升）的货物，这是在后备箱和“油炸锅”之间分开的。

最终，Alpine提供的是纯粹而简单的驾驶体验。价格与更成熟的竞争对手相差不远，但A110即使不是更多，也有同样多的传统。此外，这辆车的独特之处以及它没有那么受欢迎的事实，可能会使它成为与最初的A110类似的潜在收藏家。