后挡风玻璃都简配没了？Alpine A110R新加坡上市

近日，2023世界一级方程式赛车锦标赛（F1）新加坡大奖赛正式闭幕；新加坡的Alpine中心也围绕新加坡大奖赛举办了一系列庆祝活动，他们请到了Alpine F1车队车手埃斯特班·奥康（EstebanOcon）和后备车手杰克·杜汉（Jack Doohan）共同揭开了Alpine家族的顶级车辆：Alpine A110 R的车衣，这也标志着这款车正式在新加坡市场上市！

Alpine是法国Renault（雷诺汽车）旗下性能品牌双座中置小跑车，在基于A110 S的基础下将其极致轻量化，并加强散热与空气力学设计。

通常，我们会将车尾的“R”与Renn Sport或Racing联系起来。但在这款车上，官方表示他们的“R”代表Radical，看着眼前的这辆汽车，确实这样翻译没什么毛病。

首先，Alpine A110 R是A110系列中最注重赛道体验的汽车，拥有大量碳纤维材质，包括看起来十分张扬的前唇、全碳车顶、碳纤维尾翼、碳纤维后扰流等。

通常，这些附加组件有助于减轻任何给定汽车的重量（或在当地汽车和Kopi比赛中为您提供额外的布朗尼积分），但A110 R更进一步。

A110 R使用了一套18英寸碳纤维轮圈，前轮圈的造型为八辐式开放式设计，能够提供更多的冷却效果，后轮圈则是使用盘状设计以减少空气阻力，四颗碳纤维轮圈一共减轻了12.5kg的重量。然后是碳纤维引擎盖，以及用带导流孔的碳纤维面板替换了后挡风玻璃，这样的操作下来再减重6.6公斤。

由于使用了3D打印工艺，排气系统减轻了0.7公斤，车内则是换上配有六点式安全带的Sabelt Track单体碳纤维赛车座椅，再次减轻6.5kg的重量。

为了极致的轻量化，车内的门把手也改为绳带式设计。一切下来使得A110 R的重量仅为1082公斤，比A110 S下降了34公斤。

当然，减轻重量并不是汽车提高赛道性能所需的唯一属性。下压力在提升赛道圈速上也起着至关重要的作用，A110 R的前下扰流翼，可以用来减少空气动力学湍流，并在A110 R最高速时可增加14kg的下压力。

碳纤维侧裙延长了底盘的宽度，再次减少了湍流并保护后轮免受周围空气的影响。而带有鹅颈式支架的碳纤维后尾翼则增加了29kg的下压力。

这款车在道路上行驶的阻力比A110少2%，此外，如果将悬架降低10毫米，这样能使得阻力降低到5%。

动力输出部分，这款车仍然是搭载源自Renault Megane RS的1.8升涡轮增压引擎，并搭配7速DCT变速箱，有着300匹/340N·m的动力。但由于重量减轻，0-100km/h加速由4.2秒进步到3.9秒。

至于极速方面，和重量的关系似乎没那么大，但因为阻力减少了5%，最高速度也从275km/h提升至285km/h。

Alpine A110 R在新加坡市场的起价为528,800新元（约合282万元人民币），不含COE，这比您必须为A110 S的318,800新元（170万元人民币）的价格贵得多。​

A110是Alpine品牌历史上最成功的车型，突出的驾驶体验和轻巧紧凑的车身让它在玩车族中口碑极佳。