横置、前驱宝马，宝马家族最便宜车型1系到底能不能买？

曾几何时，宝马还推出过一则广告，内容主要为前肢强壮的青蛙，以嘲讽竞争对手们前驱的驱动形式。而到了当下似乎打脸打在了自己身上，作为玩后驱车的代表厂商，在连凯迪拉克都打出“没有后驱不算豪华”为广告词的当下，宝马却已经在产品线里布局了非常多前驱车型，并且除了宝马品牌精髓的纵置发动机布局以外，还开始推出横置发动机的布局。其中最入门的车型宝马1系便是代表，作为国内能买到的最便宜的宝马，1系可以说还是受到了挺多争议，不仅来自于横置、前驱两件事，最重要的是其配备的三缸发动机。看起来似乎反向“BUFF”叠满，那么这款车究竟能不能买呢？

宝马1系的外观方面，其前脸全系都采用了M运动套件，显得非常精神，宝马时尚动感的气息还是能够给到，总体的设计风格也保持了F底盘世代的简洁与力量感。此外，几款曜夜版与全新推出的曜熠版，将车身饰条、中网和后视镜壳等部分都进行了黑化处理，精致感不错。1系全系都标配了全LED前大灯，天使眼日行灯也能带来很强的辨识度。

车身尺寸方面，宝马1系的长宽高分别为4462/1803/1446（1448）mm，轴距为2670mm，车身侧面姿态并不算舒展，车身显得比较短小精干，虽然作为横置前驱平台打造的三厢版本1系看不到进口的两厢版的影子，但设计语言还是具有浓浓的宝马的风格。下方轮圈尺寸为17英寸，在顶配的125i车型上，还配备了18英寸轮圈。

车尾部分宝马1系的尾灯面积有些过大了，显得不太协调，但好在内部灯腔造型经过特殊设计，精致感还是在线的。后尾厢门上方还有上翘的小鸭尾扰流设计，凸显动感。保险杠下方采用了深色带扰流的后尾唇，配合双边共两出的排气布局，运动感诠释的还是不错。

内饰方面，宝马1系提供黑色/摩卡棕双拼、黑色/熔岩红双拼以及纯黑色内饰可供选择。中控台拥有金属饰条、钢琴烤漆、皮质等多种材质拼接搭配，细节处质感做工还是在线的。虽然是入门车型，但宝马M运动方向盘与备受喜爱的“鸡腿”电子排挡杆都有配备。前方仪表盘为液晶显示，还是熟悉的宝马样式。10.25英寸的悬浮式中控屏功能不算多，支持CarPlay和CarLife手机映射能够提升拓展性，使用更便捷。车内还可选装6色氛围灯。

配置方面表现比较一般，除了最入门的版本，均配备了全景天窗以及驾驶位座椅电动调节，拥有座椅位置记忆功能并带有腿托，提升乘坐感受，也能降低长途驾驶时的疲劳。全系都配备了车窗的一键升降功能并带防夹手这一点好评，雨量感应式自动雨刷也是全系都有。需要提到的是全系配备的是手动空调，并且后排分区控制的自动空调则需要进行选装。前泊车雷达与定速巡航也同样全系都需要进行选装。

动力部分，宝马1系提供2种动力规格，分别命名为120i与125i。120i车型搭载的是代号B38的1.5T三缸发动机，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩220N·m，动力表现足够在日常使用，但在低转速下或者走走停停的工况还是会出现一些抖动的情况，这也是这款车备受争议的点所在。

125i车型配备的则是代号B48的2.0T发动机，这款发动机在宝马的许多车型上都有搭载，而在1系上由于车身构架原因采用了横置布局，其最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩280N·m，动力储备上就要充裕得多，在运转的平顺性上也有很大提升。传动系统方面全系均匹配的是7速湿式双离合变速箱。

底盘方面，宝马1系采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，虽然没有采用宝马标志性的前双球节弹簧减振支柱悬架有些可惜，但经过宝马的工程调校，还是能够带来不错的运动感和操控性的。但无论怎么说，相比于某位竞争对手在入门款车型上采用了扭力梁悬架还是要显得略强一些。

总结：

作为宝马推出的入门紧凑型车，采用三缸发动机可以说算是无奈之举，随着愈发严格的排放法规，更高的要求也进一步压缩了入门车型的利润空间。而在车身尺寸与级别的框架下，横置与前驱则是为了空间实用性带来的妥协，但加上了宝马的调校，驾驶感受上还是可圈可点的。结合目前，宝马1系的销售终端价格上似乎有着比较大的优惠力度，因此，如果价格足够合适的话，那么能够接受三缸发动机的消费者还是可以考虑它的，毕竟宝马对于操控调校的功力在那里放着呢，但是如果要购买1系还是建议将预算稍稍提一些，购买各方面综合产品实力更强的125i，不仅动力更强，而且运转品质更好，价格也并没有相差太大。