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5年，他们把这台售价50多万的中国车，卖到销量第一，超过BBA。
2022年12月24日，2022蔚来日（NIO Day 2022）在合肥举行。
蔚来发布智能电动旗舰轿跑SUV EC7 和全场景智能电动旗舰SUV全新ES8。两款车型均诞生自蔚来最新的第二代技术平台，在设计、性能、舒适、智能、安全等方面均有大幅提升。
最重磅的新车，全新一代ES8。价格在这里，52.8-63.8万元。
全新ES8搭载75kWh电池包车型起售价528,000元；行政版搭载75kWh电池包车型起售价548,000元；BaaS方案起售价478,000元。全新ES8签名版起售价638,000元，BaaS方案起售价510,000元。即日起于蔚来APP开放预订，预计2023年6月开启交付。
这是一台能满足你既要什么什么，又要的什么什么的车。李斌列出了工作、家庭、社交、探索4种场景。这里有隐藏的潜台词，全新ES8可不只是一台奶爸车哦！毕竟开着L9去谈客户、去搞社交，去野外探险，感觉怪怪的。
所以全新ES8各方面配置也不会落下。全系标配6座，独立座椅提高每个座位的待遇。
高配加了一个叫做“行政中岛”的设计，定位是“客厅中的茶几”。可选装车载冰箱，可进行即将发布的蔚来牌手机（Nio Phone）的控制。
NT2.0的软硬件全部拿来。智能驾驶、智能座舱、动力性能全部堆满。相对第一代产品有质的提升。
这里涉及蔚来产品策略与理想的不同。理想L8/L7根据智能软硬件的不同，把产品分成高低配，而蔚来866、755车型的电池一样、智能驾驶软硬件、智能座舱全都无保留的给到你。
ES8伴随着巨大的争议诞生，续航、换电、操控，甚至补能方式、智能化都拿来被无限放大。不怕有争议，就怕被遗忘。5年前的产品，在理想L9、极氪009面前，明显是吃力了。
从朋友圈看得出来，很多现有ES8车主，已经下单换新了。新ES8的旗舰SUV，还要起到对抗豪华MPV挤压的作用。
李斌发布会现场提到，“有人问我蔚来什么时候出MPV，ES8肯定比MPV要好。”所以，准备换MPV的你，是不是会考虑下ES8呢？
第二款全新产品是EC7，ES7的轿跑版。官方给出的slogan是“优雅”。
当然，优雅是需要买单的，和 ES7 相比，EC7普通版和首发版售价分别贵了2-3万。
EC7搭载75kWh电池包车型起售价488,000元；搭载100kWh电池包车型起售价546,000元；BaaS方案起售价418,000元。即日起于蔚来APP开放预订，预计2023年5月开启交付。
这2-3万还是很值的，EC7亮相，第一感觉，溜背的精髓，B柱往后的造型，比EC6要更好看了，实车的正侧、侧后面都超级漂亮，第二感觉，把ET5车屁股的设计精髓也拿来了。
李斌说，这是全球风阻系数最低的SUV，0.23cd，该车还配备有主动升降式尾翼、隐藏式门把手等，将于2023年5月交付。
全新ES8和EC7均搭载蔚来最新的Banyan智能系统，包括由超远距激光雷达、800万像素摄像头等33个高性能传感器组成的Aquila超感系统、由4颗NVIDIA Drive Orin X芯片组成、总算力高达1016 TOPS 的Adam超算平台。
两款车型标配蔚来PanoCinema全景数字座舱——由NOMI、搭载Dolby Atmos杜比全景声技术的7.1.4沉浸声音响系统、光瀑式环绕氛围灯、12.8英寸AMOLED中控屏以及高性能AR和VR设备组成的数字座舱。
ES8音响系统功率升级到20路2230W，并标配内置N-BOX的增强娱乐主机，实现PanoCinema 3DoF影院、AR/VR多人观影、AR眼镜直联。目前蔚来用户已经可以在车内通过PanoCinema全景数字座舱欣赏包括上千首杜比音乐、“黑胶”唱片、巨幕电影甚至NIO Day AR现场直播。
在智能驾驶方面，除NOP+以外，蔚来还将在2023上半年开始逐步实现高速领航换电，用户可以通过EC7和全新ES8发起导航，之后车辆可在高速公路上自动完成加电路线规划，智能导航至换电站，自主完成换电并自动驶出服务区重回高速。
销量方面，个人感觉，ES8绝对有实力，也有潜力突破之前的记录，创下新高，EC7销量要好于EC6，甚至单月销量持续破千，也不是没可能。
NIO Day2022的另外一个重点，提到的第三代换电站，账面上的提升是非常明显的，换电时间缩短20%，单站日服务能力将达到408次，提升30%；
同时，电池仓位增加到21个。第三代换电站将明年3月起全面部署。
蔚来从用户手中回购了一台3年，行驶里程45万公里的ES6，这台车换电多达1300多次，李斌说，和燃油车的使用成本相比，相当于3年开ES6，省出了一台宝马X3。
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