别不承认，2022年买日系车的就是“大冤种”！买的越贵还越自豪

如今的汽车市场上，各种车型琳琅满目，消费者可以根据自己的需求和喜好选择合适的车型。不得不承认，一直以来合资品牌中在国内汽车市场上占据很重要的市场位置，比如日系车、德系车，有很高的销量。就拿日系车来说，在各个领域和级别的车型算是比较完善的，竞争力是比较强的。虽然说日系车确实有优点，比如省油、故障率低等，但是这基本是因为日系车使用技术比较保守，最明显的就是现在日系车大部分依旧使用自然吸气发动机。而很多消费者却么有想那么多，他们认为只要皮实耐用就是好车，所以汽车市场上就流传着一些关于日系车的“神话”，比如“一车传三代”等等。

而这正是因为日系车抓住了国内消费者的痛点，并且在这种情况下，一些日系品牌“底气”越来越足，导致很多经销商“肆意加价”。比如丰田凯美瑞、雷克萨斯ES，一度出现过只有加价才能提车的情况。更严重的加价情况存在于MPV市场，一方面是很多人过度神话了日系MPV车型，另一方面是因为之前我们国产品牌在MPV领域确实没有竞争力。

比如丰田埃尔法和雷克萨斯LM这两款人们心目中的豪车，基本都是需要加价才能提车。埃尔法指导价本来是80-90万左右的车型，很多人购买落地价格达到130万左右。而雷克萨斯LM这款车更厉害，加价70多万，落地价达到200万左右的情况比比皆是。别不承认，2022年买日系车的就是“大冤种”！买的越贵还越自豪。

可能有人说，丰田埃尔法、雷克萨斯LM这样的车型毕竟面对的是高端群体，很多有实力的人在乎的并不是价格，而是所谓的面子和身份，在他们看来，买得越贵就更能体现自己的实力，就更加自豪。但经销商正是抓住了这部分人的心理，才敢肆无忌惮的加价。

其实现在情况正在发生变化，随着国产汽车的实力大幅提升，日系车的优势已经不太明显。我们有红旗、比亚迪、长安、长城、东风等品牌产品质量越来越高，性价比越来越高，要面子有面子，要里子有里子。所以除了日系车之外，国产品牌里完全有更好的选择。更何况，像埃尔法这样的车型，其实产品力并不高，真正开过这款车的人肯定知道，无论是内饰设计、舒适性，还是底盘的驾控表现，其实并配不上它的价格。之所以有很多人宁愿加价购买，是因为他们崇洋媚外的心理在作祟，而这也给了经销商加价的底气。

我们国产品牌中，不乏有一些性价比极高且实力十分出众的车型，而在MPV领域我们国产品牌的竞争力也大幅提升。比如东风风行游艇这款车，入门价格11.99万起，堪称“15万元以内七座家用车的天花板”。

风行游艇最值得关注的就是它的安全性，这也是它最大的亮点之一。在MPV领域，其实有很多车的碰撞测试成绩并不好，比如丰田埃尔法在J-NCAP的安全性评价中仅获得四星成绩，正侧面碰撞测试中A柱、B主都出现了变形的问题，安全性表现堪忧。而风行游艇作为一款15万级别的车型，安全性能却远超埃尔法这样的百万级别车型。

中汽中心汽车测评管理中心公布了最新的C-NCAP测试结果，风行游艇综合得分率高达83.3%，是2021版C-NCAP新规实施以来，首个获得五星安全成绩的MPV。中汽中心汽车测评管理中心的2021版C-NCAP规程，被汽车行业誉为史上最严新规程，更加全面严格，堪称MPV的地狱级考验，所以它的成绩更能反应汽车的安全性。在这个测试中，本田奥德赛、传祺M6均未获得五星认证，东风风行游艇成为行业内MPV领域的安全新标杆。

安全配置功能十分完善且高级，具备了高达12项功能的L2+级别智能辅助驾驶系统，并且还有前驻车雷达、行人监测、全自动泊车、360°全景影像、透明底盘，以及同级独有的生命体征监测功能。还有自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警等科技配置。东风风行游艇在行人保护安全、儿童保护安全、主动/被动安全方面的表现超越传统MPV，风行游艇无愧“七座家用车安全天花板”之名。

另外东风风行游艇的设计也十分符合现在消费者的审美和需求，整体造型十分顺畅、优雅且精致，而不是像很多MPV那样采用方盒子的造型，从这一点上，风行游艇就让人敬佩。这款车的轴距为2900mm，与本田奥德赛是一样的，内部空间十分宽裕。风行游艇前中网的设计特别独特，特别是镀铬饰条进行“描边”的设计很有立体感。尾部采用十分流行的贯穿尾灯，整体十分和谐。

内部采用环抱式设计，就如同真的做进游艇内，全系采用2+2+3的七座布局，一二排座椅能够直接躺平，方便休息；第三排座椅也能完全放倒，适合全家人出行，车内部就像一张大床。

风行游艇基于“超级立方EMA架构”打造，搭载1.5T发动机，最大马力达到197匹，匹配麦格纳7挡湿式双离合变速箱以及麦格纳专业调教的底盘，在动力输出和驾控表现方面超过同级别车型。而且百公里油耗仅为6.6L，只需要加92号汽油，大大降低了出行成本，经济性非常不错，这一点也是同级最领先的。

风行游艇这款车在各方面都有均衡的表现，十分符合现在大部分人的用车需求，风行游艇的出现，让我们见证了国产汽车的快速进步和发展，也撕开来一些日系车“高价低配”的伪装。马上2023年了，汽车市场上已经发生很大的变化，日系车不再是一种神话，而我们的国产车也不再是落后的情形。所以我们完全没必要崇洋媚外，如果大家都不去“神话”日系车，他们还要加价的勇气吗？