全新速腾的进气格栅采用了点阵式设计

在紧凑型轿车市场“摸爬滚打”多年，一汽-大众速腾抗住了一波又一波“内卷”，并确立了自身的市场地位。现在，一汽-大众全新来袭，该车换装了全新的内饰设计，同时还搭载了大众最新的1.5T Evo2发动机。简单来说，全新速腾对自身多项产品力进行了全面革新，那新车是否值得入手呢？今天咱们来详细聊聊。

全新速腾目前已公布了车系信息，该车提供1.2T、1.4T及1.5T车型，选择面还是蛮丰富，但这也可能让大家产生选择困难症。而今年年底之前，全新速腾还享受“购置税减半”的政策，其购车成本还是比较低。下面咱们再来看看全新速腾的产品力表现。（注：配图为全新速腾2023款 280TSI D

在同一代车型的生命周期内，大多数新款车型在外观环节，都会秉承“不动钣金件”的理念，这样做的好处在于不用重新开模，也不用提升制造成本。但是，全新速腾外观的改动还是比较明显，整体风格也有明显转变。车头部分，全新速腾的采用了点阵式设计，视觉效果还是蛮时尚的，并且其下包围采用了贯穿式设计，配合全新造型的雾灯，整体辨识度还是比较高；车身侧面，全新速腾采用了双腰线的设计，层次感还是比较丰富，并且其整体比例也挺协调；车尾部分，全新速腾采用了镀铬装饰条的设计，整体视觉效果比较宽大，上部的“鸭尾”设计则提升了立体感。就外观而言，我认为全新速腾整体造型比较饱满，视觉效果还挺大气。

前面也说到全新速腾采用了大众家族全新的设计，这也算是全新速腾比较大的改动，咱们也来看看全新速腾的内饰设计。全新速腾的中控台采用了大量横向线条，配合贯穿式空调出风口，拉伸了横向张力。同时，全新速腾的向驾驶者一侧微微倾斜，配合悬浮式中控屏、全液晶仪表盘，呈现出科技座舱的视觉效果。值得一提的是，全新速腾的中控台采用了大量软质材料包裹，并且采用缝线工艺、拉丝面板进行点缀，整体档次感做得也蛮不错。

采用全新设计的同时，全新速腾内部的相关功能也进行了革新，咱们详细来看看该车的智能化配置表现。智能网联系统方面，全新速腾配备了第三代信息娱乐系统CNS 3.0，也就是咱们常说的车联网系统，其支持语音交互、手势控制等功能，同时支持手机投屏、在线导航、智能家居以及各类小程序，其整体功能性还是比较丰富；智能驾驶系统方面，全新速腾配合了L2级智能驾驶系统，并支持在0-160km/h的速度区间内一键开启，其便捷性还是比较不错