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轮廓方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。轮廓方面，宝骏530采用了宝骏家族式整体造型风格，前格栅非常的灵动，两侧车灯设计造型颇为时尚，贯穿式LED大灯点亮后显得很有精神气。侧面贯穿式的腰线来看，新车采用了侧面贯穿式的腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用17直径车轮，有助于突出宝骏530的造型。车尾设计就比较个性了，宽厚看着也很扎实，新车的后尾灯更加比较好看。
宝骏530的内饰的设计颇为协调大方，视觉效果大气又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人协调大方。方向盘采用了塑料材质，手感好。中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.4英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较夺人眼球，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对是真皮，能够把家人牢牢抓住。
宝骏530的车长4695mm，车身宽度达到了1835mm，轴距2750mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝骏530的轴距排在2位。宝骏530全球车周年纪念版 1.5T CVT 尊贵互联型 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏530的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝骏530全球车周年纪念版 1.5T CVT 尊贵互联型 6座采用1.5发动机，最大马力147，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在宝骏530上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在4位。
宝骏530的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、儿童座椅接口、胎压监测、LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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