蔚来ES8换新，在奶爸车层出不穷的今天，能否成功出圈？

作为新势力头部车企，蔚来汽车这一路走来也算是“起起伏伏”，6年前，蔚来汽车顶着诸多压力发布了一场声势浩大的发布会，并发布了第一款车型——蔚来ES8。近日，NIO Day 2022也在合肥滨湖国际会展中心拉开了帷幕，作为一年一度的“大日子”，蔚来又发布了两款全新车型，其中一款就是热度颇高的全新一代蔚来ES8。

全新蔚来ES8基于NT2.0平台研发，配备激光雷达，同时车身尺寸也将比现款ES8大一圈，内部将仅提供6座布局，并将于2023年6月开启交付。

外形方面，新车采用了蔚来最新的家族化设计风格，这一看与蔚来ES7颇为相似。前脸采用封闭式进气格栅，给人的感觉比较简洁。同时，前风挡上方将配备激光雷达，侧翼子板处则会配备摄像头，这也预示着其将会搭载NIO Aquila超感系统。下包围部分是梯形大嘴式进气口设计，配备了贯穿式镀铬条，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。

新车的两侧大灯组采用了分体式造型，显得十分个性，并将配备智能多光束大灯，内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制，配合激光雷达，全新ES8可以带来更加安全、便利的照明体验。

车身侧面，新车采用双色车身，营造出了悬浮式车顶造型，搭配鲨鱼鳍也带来了比较强的运动气息和时尚感。中间的腰线并没有采用常见的贯穿式设计，不过分段式设计也点缀出了车身侧面的层次感。此外，隐藏式门把手也没有缺席，能够起到降低风阻的作用。

新车的轮毂采用的是五辐式低风阻造型，属于目前非常流行的设计风格。具体来说，又将提供20英寸、21英寸等不同尺寸的轮圈尺寸，轮圈样式也丰富多样。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别是5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，相比现款ES8来说，在车身长度和轴距上都有了全面提升，内部空间值得期待。此外，新车将会提供七种车身配色，其中，星辰绿为专属色、曙光金为2023年度色。

车尾部分，新车的造型简洁又富有层次感。车顶配备由小尺寸的扰流板，贯穿式尾灯设计也形成家族式统一，能够有效拉伸了车尾横向视觉宽度。下包围部分，新车还配备有粗壮的黑色饰板，进一步凸显力量感。

内饰方面，新车的整体布局同样也是家族化设计，风格比较简洁大气，中控区域提供有双辐式平底多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及电子挡把，我们熟悉的NOMI助理也没有缺席，营造出非常不错的科技感。

科技配置上，新车所配备的PanoCinema全景数字座舱也进一步升级，标配N-BOX增强娱乐主机，拥有强大的算力和视频编解码能力，支持同时连接4副NIO Air ARGlasses设备，相当于拥有4块等效6米最大201英寸巨幕，每个人都拥有自己专属的娱乐大屏。此外，新车还将集成增强版7.1.4沉浸声音响系统，搭配动态光瀑式氛围灯，能够带来更好的声光联动效果。

此外，全新ES8将标配蔚来Banyan智能系统，搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器，而且，新车还标配蔚来超算平台，四颗NVIDIA DriveOrin X芯片总算力高达1016 TOPS。

座椅方面，新车将会取消7座版车型，只提供6座版，并且可选第二排中央扶手或者第二排中央通道。功能性上，新车前两排座椅均标配座椅记忆、坐垫和靠背分区加热、坐垫和靠背分区通风、热石按摩和Air Cushion背部舒缓系统。

空间表现方面，得益于进一步升级的车身尺寸，新车的内部空间也无需担心。据悉，全新ES8的第二排横向宽度达到1.55米，两张独立座椅的坐垫宽度为550毫米，并均配备腿托与12向座椅调节，并集成一键舒享模式，为用户带来宽敞舒适的驾乘体验。

值得一提的是，全新的“行政中岛”设计也是亮点所在，该机构上半部分可电动伸缩，支持多台手机的40瓦无线快充，并为蔚来手机预留了专属位置。此外，新车还可选电动开启的智能车载冰箱，0到50度温度可调，可通过手机远程控制。

动力方面，新车将配备前后双电机组成的四驱系统，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850N·m，官方百公里加速仅需4.1秒。续航里程方面，新车将会提供三种续航版本，标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465km，长续航电池包（100kWh）续航达605km。同时，新车还将标配智能双腔空气悬架，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围。 

小结：对于新车，李斌甚至打趣地说道：有人问蔚来什么时候推MPV，我想说，这肯定比MPV好！诚然，全新蔚来ES8在内外饰设计、车辆性能、智能配置等方面确实存在一定优势，但是在奶爸车层出不穷的今天，新车能否成功威胁到理想等强劲的对手还不好说，不知道您对这款新车的市场前景有何看法，一起来讨论一下吧。