体验品质“轻出行” 试驾五菱Air ev晴空

虽然上市只是一周，但五菱新能源首款全球车Air ev晴空仍然是我心念念的一款车，没有到发布会现场，只是参加了网上发布会，当时还在想什么时候可以试驾这样可爱的小车车，结果幸福来得太突然，没过几天就是深度试驾了它，将时间倒流到发布会当天。两座版、四座版各提供标准版和进阶版两种配置选择，售价6.78万-8.28万元。发布当日起至2022年12月31日，1000元定金限时享4000元抵扣，用户可以用至高7.98万元的价格，轻享Air ev晴空品质“轻出行”体验。

这次试驾的地点在一个城市地标，每次提到这个地方总会和轻出行有密切联系。结果就在这个创业产业园和它来一个亲密接触。先看看车身方面，Air ev晴空以极简主义风为设计灵感，拥有白/蓝/灰/咖四种富有质感光泽的高端单色，简约而不失精致感，清透而不失光彩，同时为品质出行增添一份轻盈活力，创造专属轻生活的色彩美学。

Air ev晴空设计有灵感光标，49颗LED灯珠，精致细腻，亮眼夺目。当车辆启动时，五菱飞翔标随之亮起，宛若焕启一种全新的轻生活方式。感觉犹如一只萌宠在生活中待命，带你去感受诗和远方。

晴空后视镜和前贯穿灯相互连通，充满未来感，此外，新车后视镜集成LED转向灯，亮眼醒目，提高了行车转向的安全性。这次试驾的四座版后排两侧车窗设计以飞机头等舱的舷窗为灵感，带来飞机头等舱般的尊贵体验。同时也让后排视野更通透，提升了驾乘舒适性。这两个卖点还是挺吸引的。

内在方面也有不少卖点，采用“极简风”双色主题内饰设计。“深色”内饰为深灰色经典内饰搭配，简洁沉稳，带来越级的空间质感体验。“浅色”内饰采用特殊处理而成的低饱和度灰色，内饰选用高亮瓷白色喷漆，搭配玉白灰座椅，清新优雅，极具简约之美。

仪表板采用陶瓷白、软包、金属质感与玻璃屏幕等多种材质撞色拼接而成，自然划分为三大区域：空调出风口和杯托区、亲肤软包区、科技交互控制区。巧妙的设计与格局，加上简洁明亮的配色，让高级随处可感。在车厢内感觉就是一个有仪式感的未来空间。

试驾这台四座版本，轻松满足一家人用车需求（2974*1505*1631mm，轴距2010mm）；两座出行，轻巧灵动，走街串巷，随心所驭（2599*1505*1631mm，轴距1635mm）。晴空具有极致的空间利用率，四座版后排座椅可采用多种折叠形式，完全放倒状态拥有704L的后备箱空间，可同时容纳两个32寸、一个28寸行李箱，让用户纵享从容舒适的驾驶体验。两座后备箱空间450L，轻松装下代驾小车，或同时容纳一个32寸、一个28寸行李箱。

动力方面：晴空四座版搭载50kW高功率电机，扭矩140Nm，带给用户提速强劲、爬坡有力等驾驶体验。四座版0-50km加速仅4.8S，处于A0/A00级轿车领先水平；1210kg顺利通过满载20%半坡起步，1153kg顺利通过30%半坡起步，轻松应对各种路况。

至于电控方面，晴空电驱动系统配置VCU中央控制单元，可实现高效的整车控制决策，负责车辆的正常行驶、制动能量回馈、整车发动机和动力电池的能量管理、网络管理、故障诊断与处理、车况监控等，从而保证整车在更好的动力性、更高的经济性和可靠性的状态下正常稳定的运行。采用双核芯片，安全等级高，可有效防止病毒入侵攻击；采用行业领先德州仪器MCU软件，处理运算快；温度传感器实时检测，可实现过压、过流、过温保护，时刻保护整车用电安全；高效率电机，系统效率87%，转化效率更高，续航里程更高。

写在最后：每次开这种尺寸的小车总会有种别样的感受，轻巧、方便、回头率高。倘若要越过高山和大海这个显然不是这台晴空存在的意义。但对于一位都市白领，又或者我这种单身汉，绝对是其中一个非常友好的选项。如果四座和两座要作出选择，可能我会更倾向于两座，因为后面的储物空间会更富余，如果作为一辆工作车或者是拍摄车也都相当不错。无论加速以及续航要应对市内通勤也是卓卓有余。五菱这个品牌做小车车可以说在国内车企当中做到出神入化，就让时间去验证它能走多远吧。