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都说宝马M2是M power最后的燃油车型，这对于很多热爱高性能车型的群体而言，无疑会带来一丝紧迫感。M系列是宝马在高性能领域的辉煌殿堂，曾经，宝马M1的时代已经过去，但它的经典历史依旧延续。而宝马M2是整个宝马系列中的门槛级车型，但即便处在门槛级，它的指导价也达到了59.9万元，只是相比较宝马M系列的其它车型，宝马M2和普通人的距离显然更近一些，至少这个价位不会让年轻人感觉到望尘莫及。除此之外，宝马M2也延续着家族在操控领域的执着。
宝马M2自2020款停售以后产生了一段时期的空白，因为当时的2020款属于限量版本，售罄以后没有继续生产，但是在今年，宝马M2再次走向量产，回归大众视野。然而，这款车型在外观层面拥有了属于自己的独特设计，虽然依旧承袭着家族化设计语言，但却和以往大不相同。它不仅在外观层面有了全新变化，并且还可以选装大量的碳纤维材质部件，例如车顶、运动座椅等处都可以选装碳纤维材质，而碳纤维材质的运用不仅可以将整车重量降低，还能显得更加运动、激进。
新款宝马M2虽然是A级车，但它的车身结构属于硬顶跑车，车身整体带有低趴的效果，属于双门四座类型。1887毫米的车身宽度从前脸正面给出了宽体效果，它的前机盖罩点向下延伸，尽可能避免阻挡前方视野。变化最大的部分在于它的格栅，虽然也是双肾格栅，但中网采用了熏黑的横向饰条，并且上方缀有M2的标识，以此展现它的身份。这款车型的格栅面积虽然不大，但却采用了主动进气格栅，在行驶过程中可以根据风量实现气流疏导，也能避免大量气流通过进气口灌入到压燃室，从而减少燃油损耗和动力损耗。
为了减少撞风面积产生，它在格栅下方还有着气流疏导区域，车腮两处也运用了导流口，尽可能的降低整车风阻，而这些都是它的空气动力学部分。布局在前脸的灯组采用LED光源，它的灯光功能很丰富，标配有随动转向大灯，在它的灯光中，有独立的智能算法，它可以预判到驾驶者的操控意图，当驾驶者想要转弯时，灯光会提前将照射区域偏往转弯的方向，使其可以提前照射到弯道口，尤其是在夜间行驶中，可以有效避免危险发生。
新款宝马M2的车身并不是很长，车长尺寸只有4.58米，车身高度有着1403毫米，它的车体并不高，但是车顶拱起的走势比较饱满，所以从侧面看，它的车身结构并不是属于修长类型，而是带着一些俏皮感。在减少撞风面积的工程思维下，隐藏式门把手是一个比较合适的解决方案，新款宝马M2并没有使用弹射类型的隐藏式门把手，而是将门把手朝内挖空，可以通过手动向上掰，实现打开车门，个人感觉这样的门把手会更加实用，因为在北方冬季下雪之后，弹射类型的门把手很容易被冰冻住，新款宝马M2采用的这类内凹式门把手可以避免这种情况。
新款宝马M2并不一味的追求运动，它搭载了软硬可调悬架，这也意味着它能够同时拥有高性能带来的运动体验以及悬架的舒适性。这款车型的驱动核心是3.0T直列六缸引擎，动力有460Ps加550N·m，动力表现很出彩，零百加速可达4.1秒。这样的性能表现，使其可以拥有极速输出，为了提升车辆的弯道极限，软硬可调节悬架会在运动模式下改变悬架阻尼，使其底盘质感偏硬，不仅可以减少车身大幅度侧倾，也使得整个底盘更紧致，可以随着驾驶者的快节奏操控实现灵活体感。但如果是在日常出街代步使用，可以调到舒适模式，悬架会将阻尼放软，从而优化滤震效果。
总结：
宝马M2系列对于我个人来说同样具备着吸引力，但是从M3开始，价格就已经达到了85万以上，这对于大多数普通的年轻人来说，都是一个不可企及的价位区间，面对这个价格，有心无力的大有人在。然而，新款宝马M2的出现给到了这些年轻群体更合适的选择，它拥有着宝马M power的性能精髓，定价范围也明显下探，使其走向触手可及。并且新款宝马M2的使用范围也契合当下年轻群体的生活环境，在城市中也能作为代步使用。如果有小型挖掘机、单向平板夯,双向平板夯这方面需求的话，不妨可以到山东华科机械有限公司了解一下。
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