考虑空气动力学而设计的

外形的确是探岳的一大优点和亮点，车身两侧分别有两条明显的律动线条，彰显着德系车的力量感和与众不同之处，说白了，还是考虑空气动力学而设计的，再有车头部的中网设计比较特殊，属于看似简单，但细品之下又比较精致的类型，很有层次，也很有元素感，镀铬金属的材质，很坚固，也有一定金属光泽和质感；另外一点就是动力好，因为工作性质原因，我基本一个月就要出趟门，短途会选择开车，长途的话就是飞机或者高铁了，380的全新探岳在动力上表现很简单粗暴，只要油门给到位了，超车就是分分钟钟的事，提很快的。

外观是很主观的东西，我觉得探岳的造型很大气！乍一看觉得很有棱角，但是看多了发现边角都是圆角的，非常好。

全新探岳的空间很大，我身高事176，不管是前排还是后排都没有压迫感，媳妇160的身高坐在副驾驶还能翘二郎腿，横向空间也宽敞，后排的话坐三个人也不会感到拥挤，平时妈妈和大宝坐后排的情况比较多，探岳后排的座椅竟然可以往后推，这样后排空间就更加的大了。探岳的后备箱也挺大，而且比较的规整，不浪费空间，开了快一个月了日常家用和旅行还没有遇到装不下的状况，而且必要的时候还可以把后排座椅放倒，空间是完全能满足日常所用的。

全新探岳在舒适度方面做的很好，电动调节座椅调的很细致，很容易就能找到舒服的姿势。而且座椅的包裹性不错，对腰部和颈部包括腿部的支撑都很好，像坐在大沙发上一样。氛围灯在车内的很多，而且有多种颜色可以随心调节。天窗很大，出去玩的时候晚上打开天窗躺在车里仰望星空也是一种不错的享受。车子的减震处理的也还行，过坏路时没有太大的颠簸感。

目前表显油耗是8.5，大概是最近天热开空调的缘故，这个油耗还是有些高的。

我经常自驾出去玩，偶尔遇到爬坡探岳都是轻松通过。跑高速的时候，超车无压力，换挡的时候也很顺，并没有太明显的顿挫感，一脚下去，动力很充足。

全新探岳的操作很灵活，转向和掉头都精准给力。方向盘转动很轻松，手轻轻用力就行，就算平时在市区开车，也一点都不费劲。而且多功能的三幅式方向盘，手感好，上面的按钮操作起来也方便。