长安全新中型轿车逸达，硬扛朗逸上打速腾？

继长安汽车全新轿车Lamore在工信部目录中露出真身后，最近又公布中文命名“逸达”，并传出12月28日对外亮相的消息。预计逸达将搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，定位中型轿车。造型上比UNI-V更大气沉稳，这辆显然比逸动要更高级的家轿，是否有底气硬撼大众朗逸呢？

整体造型上，长安逸达与长安UNI-V相当接近，尤其是前脸都采用了无边界格栅，但新车的格栅面积有所缩减，而两侧狭长的LED大灯也是全新样式，上扬到发动机盖边还挺新颖；配合融入了三角雾灯区域的下包围，与合资家轿相比，运动感自然更有冲击力。逸达车长宽高为4770/1840/1440（1450）mm，轴距2765mm，错位竞争速腾（2731mm）的意图很明显。

长安逸达的很多细节配置都跟上市场主流，比如隐藏式门把手、大尺寸多幅轮圈、熏黑尾灯、尾翼......透露出精致感。尾部方面，逸达很有层次感，尾灯虽然没有采用贯通的样式，但倒三角形的造型衔接短鸭尾很自然，双边两出的排气也展示出这辆轿车的运动属性。动力部分，新车将搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率125kW，最大扭矩为260N·m。比长安UNI-V的1.5T车型（138kW）略逊一筹。传动系统方面，逸达搭载7速双离合变速箱，WLTC工况下油耗仅5.99L/100km。

从刚公布的内饰效果图看，逸达采用全新的中控台布局，整体风格简约，科技感也很强。运用大量软质材料、小面积木饰和玫瑰金饰件点缀，以质感家居风为主。竖向多媒体屏幕很吸引眼球，至于平底两幅多功能方向盘、游艇式电子当把则在UNI-V上见过。逸达的配置也非常全面，搭载，新一代全场景智慧交互系统，支持语音识别、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等不同场景体验，同时也支持整车五大领域OTA升级。在驾驶辅助方面，新车也配备了DMS驾驶员监测、IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等功能，也搭载IACC、540°高清全景影像等智能辅助配置。

当然，我们对新车的产品力毫不担心，但10-15万级别的家轿市场从来不是单靠“卷”就能赢。根据乘联会今年前11个月的销量统计，普遍的燃油轿车同比都有不少的跌幅，但大众两辆“神车”在榜单上依然有不错的成绩，新朗逸排在第四，速腾排在第八位，而长安逸动依然是自主阵营表现最好的燃油轿车。那么承接逸动上启UNI-V的长安逸达，能硬扛上汽大众朗逸，醉翁之意还能打打一汽-大众速腾吗？

真正决定长安逸达能走多远的，是极其有限的定价区间。毕竟逸动顶配目前都到了10.39万元，所以逸达的起步价不会太低，而且根据长安一向慷慨的配置策略，即便采取与1.4T朗逸低配同价格区间（市场价12万左右），在配置上也会展示自己的诚意；同时，UNI-V 1.5T车型顶配13.19万元，似乎给逸达制定了“限高线”。所以10-13万区间与1.2T/1.4T朗逸优惠后看齐，产品力做得比1.5T速腾优秀，是逸达最有可能的形式，毕竟速腾1.5T车型最大功率118kW，算上市场优惠现在也要14万起步。

写在最后：

大家还记得现在仍在售的长安锐程CC吗？轴距2770mm，1.5T发动机最大功率138kW，9.79-11.29万元的定价，可见长安曾在这辆车上花了不少心思，而长安逸达的上市，极有可能取代长安锐程CC的位置。当然，长安锐程CC的不温不火不是产品力造成的，而是自主品牌在A级燃油家轿（10-15万）细分市场，口碑优势还未追赶上合资家轿，所以逸达上市后怎么打一出出奇制胜的牌，考验着长安的营销团队。